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イイね!
2013年06月02日

減衰力調整が出来たんだっけwww

昨晩から子②が発熱して日曜診療なヲサンです。


最近、フォレ号の突き上げが気になり、車高調の減衰力を見てみると、
F3段・R4段 (1段が固い)

GT WAGONではだいぶ固めの設定なのでしょうか (自分でやっといてw)



とりあえず、F14段・R15段に戻してしてみました。
プリロードは掛けていないので、この製品としてはだいぶソフト!?
車高は気力が無いのでまた今度(爆)


嗚呼、物欲の季節♪ 買えないけど…



ブログ一覧 | 脚廻り | 日記
Posted at 2013/06/02 10:13:59

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この記事へのコメント

2013年6月2日 10:29
たまにトヨタのセダンにのりますが柔らかさが全然別物だよね(笑)
コメントへの返答
2013年6月2日 18:52
ちょっとハードな味付けの純正って乗ってて
気持ちいいですね。

ビル脚なんてまさにそんな感じじゃないですか?

2013年6月2日 10:38
オイラは純正ダンパーだけど固いですよw
コメントへの返答
2013年6月2日 18:53
それは下ネタですか???


(゚∀゚)アヒャヒャヒャヒャ
2013年6月2日 20:44
減衰力調整も、10何段もあると
きめ細かな調整はできるんでしょうが
どこまで回したか分からなくなりません?(苦笑)

マイオデのBest☆iは36段調整らしいですが
どこまで回したか分からなくなります(自爆)
コメントへの返答
2013年6月2日 22:06
もしかしたら、左右で減衰力が違うかも(爆)
一応、声に出しながら数えていますがwww

36、35… とtakepさんが数えてたら、横で
1、3、5…なーんてイタズラしてみたいかもw
2013年6月3日 22:18
おばんです♪

主治医任せで何にも知らないおバカです!!( ; ロ)゚ ゚

なのでギンギンなのかフニャってるか分かりません(爆)

暇見て回してみます(゚∀゚;)
コメントへの返答
2013年6月13日 22:37
どもです♪

車高調って一度決めちゃうと、ほぼイジらない
のはボクだけでしょうかw

しかもMAXとMINくらいしか分からない
鈍感オジサンです (涙)

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