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イイね!
2026年10月09日

異音に悩まされています

どーもどーも。
インプレッサGT7のエンジン異音のお話です。

GT7のエンジンは2.0L FB20直噴エンジン。
症状はトルクがかかるかかからないかの絶妙な負荷+何かの条件でカラカラ音がします。



ディーラーで診断してもらいましたが、おそらく
ノッキング(プレイグニッション / 低回転高負荷ノック)」現象である可能性が高い様です。

発生のメカニズムは以下の通り
・CVTの極低回転制御でエンジン回転抑制
・燃焼室内や吸気バルブ周辺に煤(カーボン)が溜まりやすくなる
・カーボンが熱を持って高温の「ホットスポット」になり、ガソリンが早期着火
・異常爆発による衝撃波が発生
・ピストンやシリンダー壁を振動させ、「カラカラ」「カリカリ」という音
これはGT7での事例が多いようです。

原因の究明として「ハイオクを入れてみる」事をお勧めされました。
理由としては、レギュラーガソリンよりも「燃えにくい(異常着火を起こしにくい)」性質であること。
これによって異常爆発が抑えられ、本来の点火タイミングで正しく燃焼するようになる様です。

ちょうど空になりそうだったのでハイオク満タンにしてみました。
これで改善されれば、
①添加剤  ②ハイオクのブレンド給油  ③吸気バルブ周りのスラッジ洗浄

どうなる事やら💦
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2026/10/09 21:14:10

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この記事へのコメント

2026年10月10日 9:39
ご無沙汰してます。
私のはGT3のFB16非直噴ですが、購入当初から同じような症状が出ていました。
リプロも色々試しましたが結局ハイオク入れるのが正解でした。

(たかだか115馬力の車にハイオク入れるってどうなのよ?というツッコミは受け付けませんw)
コメントへの返答
2026年10月11日 14:45
爺Pさん、ちょーご無沙汰です。
エンジンというよりCVTの特性という事なのでしょうかね。
時々ブン回していたのですが、効果なしでした。
燃費を向上させる機能でハイオクとは何とも…って感じですねw

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