エンジンオイルとエレメント交換

前上げの車勢で作業するのでスロープを使用。
オイルを温めるためにしばし暖気。

オイル注入口のフィラーか問題無く開くのを確認。

今回はスロープが邪魔なので廃油ボックス直受けではなく廃油受け皿を使用。

オイルは前回同様Mobil１の5w-40。燃費考えるとグレード落としたくないし、オイルを食うジムニーが復活したので今回は4L缶にしてＬ当り単価を抑えます。

キツネのオイル消費対策はヘッドだけでなくシリンダブロックにも手を入れないと根本的に解決しないのでやむ無し…

その辺はキツネの方で今後詳しく展開します。

エレメントは買った記憶の無いデンソー製エレメント｡。いつからあったんだろう🤔

新品ドレンワッシャを準備してドレンボルトを脱脂。オイルパン側ボルト座面に当たるところもゴミ埃を取り除きます。
ドレンボルトを規定トルク(35N/m)で締めてからオイルエレメントを外します。

エレメントを交換したら周りをパークリで洗浄。
ちなみに私はエレメント手締めです。漏れたこと無い｡。

ODO 49233km
前回より5,115kmも走ってしまった。 燃費も落ちてくる訳だ…
(-_-;)猛反

車勢を水平にしてレベルゲージでオイル量を目視チェック。
そろそろ貯まったオイルエレメントをバラして分別しないとなー