目的 |
チューニング・カスタム |
作業 |
DIY |
難易度 |
![](/images/icon_difficult_on.svg) 初級 |
作業時間 |
3時間以内 |
1
車中泊でも快適にカーナビを使うために
ALPINEのXF11NX2を買って
予め配線周りを加工したので、
いよいよ車両に取り付けたいと思います!
そのためにはフロント周りの内装、
インストルメントパネルを外さなければ
なりませんね (๑•̀ㅂ•́)و✧
ということで
すでに先人の皆さんが投稿済みではありますが
改めてインストルメントパネルの外し方を
投稿したいと思います!
なお、それぞれのパネルの名称は
パーツカタログに記載されている名前で
示させていただきます d(^_^o)
まずは運転席側のAピラーから
ナビ裏に配線させるときに
外したほうがいいパネルが
①クラスタフィニッシュパネル
になります!
このパネルは矢印辺りから
手で引っ張るだけで外せますね!
2
同じくこちらのパネルも
Aピラーから下に配線するときに
外したほうがいいですね!
こちらは
②クラスタフィニッシュパネルガーニッシュNO.1
になり、これも手で外せます!
3
①、②を外した状態です!
中は結構スカスカなので
配線を通しやすいと思います!
あ、
もちろんAピラーは先に外してありますよ (^^ゞ
4
続いて助手席側です!
まずはエアコンフィルターを交換するときに開けた
③グローブコンパーメントドア (グローブボックス)
ですね!
こちらはグローブボックスを開けてから
左右の引っ掛けを外して取り出します!
そして運転席側にもあった
④クラスタフィニッシュパネルガーニッシュNO.2
は手で外すのは少し大変ですが
こちらも工具無しで取れましたよ (^^ゞ
5
で、
カーナビがあるところから
グローブボックス上の辺りまで
一体化しているパネルを外しますが、
割れやすそうなので
写真の手の辺りから
上下の引っ掛けだけを全体的に外していきます (๑•̀ㅂ•́)و✧
6
おおよそ引っ掛けが外れたら
手前に引っ張れば外れますね!
ちなみにこのパネルは
⑤クラスタフィニッシュパネル CTR
というそうです!
7
③、④、⑤を外した状態です!
カーナビを外すときは④と⑤だけでもいけますね!
ナビ裏から助手席側のAピラーに配線するときは
この辺りを外して作業する必要があります (๑•̀ㅂ•́)و✧
8
続いてステアリング下のETCや
スイッチ関係を触るときは
このパネルまで外したほうがいいですね!
このパネルは
⑥フィニッシュパネルLWR
というそうで、
まずは矢印のクリップを外しておきます!
9
クリップが外せたら
後は手で引っ張るだけですが、
パネルにスイッチ関連の配線がついているので
あまり思いっきり外さないほうがいいでしょう d(^_^o)
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ETCを取り付けたり交換するときは
このパネルを少しだけ外せば
手が届きますよ (*´∀`)♪
自分は今回、
スイッチ関連の配線まで外さずに
作業しました (^^ゞ
11
あとはメーター周りのパネル、
⑦クラスタフィニッシュパネルNO.2
を外します!
このパネルを外すためには
予め左右の①と⑤を外したほうがいいですね!
もちろんこのパネルも手だけで外せます!
12
さらに外していきますよ (๑•̀ㅂ•́)و✧
このパネルは
⑧アンダーカバーNO.1
といいますが、
これにもクリップが左右についているので
まずは矢印の運転席側の部分と。。
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助手席側のクリップを外します!
これで手で引き出せますね ♪( ´▽`)
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アンダーカバーを外すと
こんな感じになりました!
この部分、結構何かしら入れておけそうですね (笑)
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次はパーキングブレーキ辺りのパネルです!
このパネル、
⑨パーキングブレーキホールカバー
というそうで、
左右の⑥と⑧を先に外しておけば
手で引っ張るだけで外せます!
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とはいえ、
やはりスイッチの配線があるので
配線をそのままにしたときは
この程度外すだけになりますが、
自分は配線を右から左に通すだけなので
この程度でも全然オッケーです (^^ゞ
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あとはシフトレバーのパネル、
⑩フィニッシュパネル LWR CTR
ですね!
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このパネルを外すには
シフトレバー上のグリップを回して
外してから、
パネルを外すのだと思うのですが
外したところの写真を撮っていなかったのと
もう半年も前のことなので
どうだったか忘れてしまいました (笑)
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まあ、そういうわけで
フロント周りの内装パネルは
ここまで外しましたよ (^^ゞ
この後、アンテナ類やカーナビ、
ETCやマルチインターフェースを
設置したいと思います!
が、その話はまたまた次回に (笑)
以上です!
最後までお読みいただきありがとうございました ヽ(´▽`)/
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