YAMA＠VM4のブログ一覧

以前のブログで、「しまなみ海道にまた行きたい」
とボソッと呟いたことがありましたが、
GW後半になって自分の時間が出来たので、
思いきって出掛けてきました。


4日の夕方に自転車をクルマに積んで自宅を出発しひたすら高速で西の方向へ爆走🚗💨。
夜の山陽道は周りが真っ暗で心細い感がありましたが、
自分はワクワク(笑)で眠くはならず、
夜中の１時半に尾道の手前の福山SAに着いて車中泊。



そして７時前に尾道駅前に到着。
造船所のクレーンと渡し船の船着場を見ていたら、
だんだんと気持ちが昂ってきました⤴️。



ということで早速ロングライド開始！。
本来なら尾道駅前から渡し船で対岸の向島へ渡るのが定番ですが、
まだまだ感染が心配だったので（たった５分間の船旅ですが…）、
クルマで向島に渡り、
公園の駐車場に停めてここからスタートしました。
愛車よ、ここで暫く休んでいてくださいな。



今回の目標は向島から今治まで行って夕方までに戻ってくる事。
ただ、３年ぶりの１００km超えなので、
疲れたら折り返して帰ってこようかなという甘い条件付きで(笑)。


この日は朝から本当に良い天気で風もなく、
海岸線を走っていると本当に気持ちが良い♪。



しまなみ海道は６つの橋を渡ってそれぞれの島に上陸して進んで四国に着きます。
道路には青ラインが引いてあって、
これをたどっていけば今治に行けます。
基本的に海岸の道路なので平らで誰でも楽しめます。
何度か来たことはありますがこの景色は大迫力ですね！。



橋を渡るには坂を登ります。
朝のうちはまだ元気なのでヒョイヒョイとクリアしていきますが、帰りは…。


多々羅大橋のちょうど真ん中で広島県から愛媛県に入ります。



この後は、大三島→伯方島と進みます。
伯方島はお塩が有名で、
道の駅で伯方の塩ソフトクリームを食べようと思っていましたが、
長蛇の列で食べれず…。


伯方島から伯方・大島大橋を渡ると最後の島である大島に上陸です。



この辺りは海水の色がブルー（エメラルドグリーン？）でキレイ。



大島の標準ルートは国道317号で島の真ん中を進みますが、
あえて西側の外周コースを選択してみました。
勾配10％のキツイ登り坂が待っていますが、
この自転車のリアスプロケには超ローギアードな34Tが付いているので、
くるくる回して何とか登りました。
登った後は頑張ったご褒美の、海に向かってのダウンヒル♪。
ここではディスクブレーキが大活躍。少ない力でガツンと効きます。



再び海岸線を走っていくと、
いよいよ最後の橋でかつ一番長い来島海峡大橋がキター‼️。
この絶景を目指して来たといってもいい位なので、
もう気分MAXです😆。







橋の上からの景色もとても綺麗！💯。







いたるところにレンタサイクルのステーションがあり、
観光客が自転車を借りて橋の上のサイクリングを楽しんでいました。
久しぶりの規制なしの連休だからですかね？。
「何かの大会か⁉️」と思うくらいたくさん来てました。



そして約4㎞の橋を渡り終えるといよいよ四国に上陸👏。



これで片道約70㎞を走り切り、目標はクリアです。💮
この景色を観ながらサンライズ糸山で昼食を食べて今来た道を戻ります。



…と、ここまではテンション⤴️⤴️で調子良かったのですが
やはり久しぶりのロングライドだったせいか、
帰り道では次第に体のあちこちが痛くなり始め、
気温も高めでちょっとしんどくなってきたので、
帰りに寄り道したかった人気のジェラート屋さんや自転車神社に行く事を断念し、
休憩を多くとりながら１６時過ぎに何とか戻ってきました。


ロングライド後は、せっかく尾道まで来たので、
尾道ラーメンを食べたり尾道美術館の警備員さんと戦う猫のケンちゃんに会いに行ったりと、
観光もしたかったのですが、
まだまだ感染の心配もあるのでどこにも寄らず(食事もコンビニかドライブスルーばかり…)、
さっき走った島々を遠くから眺めながら自宅に向けて出発しました。



確かに体が痛かったり日帰りで時間がなかったりしたのですが、
帰るクルマの中で「○○に行けば良かった」とか、
「あれ、食べたかったなぁ」とか、さっそく後悔が出始め、
リベンジする決心がつきました。
コロナが落ち着いた頃にしっかり計画してまた来たいですね。

でも圧倒的な絶景を観ながらのロングライドができ、
楽しかったです😃。




あ、レガシィさんもノートラブルで頑張ってくれました👍️。
1,180㎞走行で燃費は11.8㎞/Lでした。
（行きはオール高速、帰りは新名神の甲賀土山ICまで高速でここからはのんびり下道）

何してる？にも投稿しましたが、
先日新しくロードバイクを購入しました。

車種はキャノンデールのシナプスという、
エンデュランスバイク(長距離を快適に走る向きのロードバイク)で、
2018年モデルの中古ですが、
(新車はとても高すぎてムリ‼️)
憧れだったカーボンフレーム、油圧ディスクブレーキ、アルテグラ仕様を手に入れることが出来ました👏。

本当はロードバイクの中古購入はタブーと言われていますが、
大手の中古自転車販売店での購入で整備もしっかりされた状態なので、
本体は特に問題なく大丈夫でした。

で、まだ納車されたばかりですが、
今日さっそく諏訪湖まで試乗に行ってきました。

湖畔の駐車場にクルマを停めてスタートです。
(クルマが汚ないのは見逃してください💦)。

諏訪湖は一周約16km。
湖畔には自転車専用道路が一部整備されている箇所もあって、
安心して走れます。


諏訪湖と言えば白鳥丸。🦢
小学校の時の社会見学で乗った思い出が。
おめめがぱっちりしていてかわいい😍


途中の公園で休憩して栄養補給。
あまりにも天気良すぎてこのまま寝ちゃいそうでした。


さて、一周回ってきての新しいロードバイクの感想ですが、
今までのCAAD10(アルミフレーム)と比べると乗り心地が全然良くて驚きました。
さすがカーボンですね👍️。
ブレーキもガッチリ効いて下手するとロックしそうです。
ただ、タイヤとホイールが純正で重いので、
交換はまたいつか…。

とはいえ快適性はだいぶ増したのでもう一周回っちゃいました😉。


こんな調子でこれからも時間があればあちこちロングライドに行く機会が増えればと思っています。
運動は心身共に良いですし楽しいですからね❗。



またいつか、しまなみに行きたい…。

昨日は全国プリメーラミーティングに参加してきました。
コロナの影響でクルマのオフ会は11月にして今年初（苦笑）。
感染者がだいぶ減少してきましたが、
油断せず万全な感染対策をしてお邪魔してきました😷。

夜勤明けの参加でしたので、
2時間ほど自宅で仮眠して手短に洗車してから出発。
ボーッとしながらも会場の浜名湖ガーデンパークに向かいます。

途中の道の駅で休憩。とっても良い天気🌞。


さらに南下して東名高速に入り、
浜名湖SAで昼食と仮眠😅。

「海だーーーーーーっ❗」…ではなく、湖です😁。

結局2時間以上も遅刻して会場に着きました💦。

毎年30～40台のプリメーラやOBが集まっていましたが、
今年は驚きの70台超え！。


台数が多いため全体が画像に入りません。




↓プリメーラ軍団に混じってポツンと停まっている赤いよそ者😅。


だいぶ前にプリメーラからレガシィに乗り換えた裏切り者なのに、
到着した直後から皆さんがお声を掛けてくださり、
車の話題だけでなく近況報告や昔の思い出話で盛り上がって、
本当に楽しい時間を過ごすことができました。
（おかげで全く写真が撮れていません💦）

その中でも特に嬉しかったのが深海さんと久しぶりにお会いできた事！。
十数年振りの再会でした。


WHP11も昔と変わらずピカピカでしたが、
ご本人もお元気そうで安心しました。

毎年参加させて頂くなかで感じていますが、
人と人との繋がりはホント大事ですよね🍀。
来年はもっとコロナが落ち着いた中でお会いできることを願っています。

最後になりましたが、
こんな状況の中、準備運営して下さったToshiさん始めスタッフの皆さん、
楽しい時間をありがとうございました‼️。

先週、何シテル？に、
もみじを観に行ったがちょっと早かった…。
というコメントをいれましたが、
なんか悔しかったので(笑)今日リベンジしてきました。

場所は長野県箕輪町のもみじ湖。
有名な紅葉スポットなので、
「きっと混むだろうな」と思いながら、
朝8時頃着と早めに行ったつもりでしたが、
湖周辺の道路はすでに大渋滞💦。

トロトロと狭い道を進んで一番奥の駐車場に着き、
ふらふら散策していました。



先週よりだいぶ色付いていて、
青い空の下、赤や黄色、緑と、
秋らしい雰囲気全開で本当にキレイでした🍁。
ちょうど今頃が一番良いタイミングだったかもしれませんね🍀。

下の写真1枚目のもみじのトンネルは、
夜になるとライトアップされて、
昼間とはまた違った表情を観れるそうで、
また機会があったら観てみたいです。





















もみじ湖を散策したあとは、
近くにある萱野高原まで登ってみました。
ここからは下界や中央アルプスが一望できます。
ただ、こちらはもみじ糊とは違い、
だーれもいませんでした。



ちなみに、ここに行く山道で、
先日換えたばかりの柿本のセンターパイプをちょっと擦ってしまった😢。
社外マフラーや車高短なクルマは、
登っていくには少々厳しそうです🙅。

なお、もみじは見頃が今月10日頃までだそうですので、
お時間ある方は訪れてみてはいかがでしょうか😉。
おすすめです❗。

何シテルにも書きましたが、
母親用にRN1型スバルステラを購入しました。

平成20年式のLグレードで5MT、FWDモデルです。

母親のスズキアルトがだいぶポンコツになってきて車検も近く、
「かき回し(笑)の軽自動車だったら車種はなんでもいいから探して」
と頼まれたので、ネットにてスバル（←これ重要）の中古車を探したところ、
コロナで出掛けにくい中、
運良く県内の同じナンバー管轄区域内の中古車屋さんでこれを発見。
現車確認して購入を決め、今日引き取りに行ってきました。

帰り道に運転した第一印象は、
ボディがしっかりしていて乗り心地がよいですね。
これは昔乗っていたヴィヴィオと同じ印象で、
ずっと受け継がれていることを感じました。
4気筒エンジンもアクセルレスポンス良すぎて元気ありすぎ😅。

ただ、トルクが若干細いせいなのか車重があるせいなのか、
登り坂でシフトダウンする頻度がちょっと多いかな？。
ここはやはりスーチャーが欲しいところです。
とはいっても普段使いには充分な車だと思います。
親もキレイな車で満足してくれていて良かった😊。

基本的には母親用ですが、
買い物やちょっとしたお出掛けで家族皆で使うので、
私も、最後のスバル内製の軽自動車を楽しみたいと思います😃。




とりあえずまずはタコメーターが欲しい…。