５ナンバーアコ乗りのヒデのブログ一覧

Q1.コーティング剤で一番重要視していることを教えてください。
回答：効果の持続性（耐久性）
Q2.逆に一番重視していないことを教えてください。
回答：施工の容易さ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインドロップ　ゴールドグロス】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

本企画への意気込みをお願い致します！
北陸に住んでいるので、「冬は必ずスタッドレス」と思っていましたが、このタイヤのレビュー動画を拝見して「夏から冬までこのオールシーズンタイヤなら大丈夫なのでは？」と思わされました。今回のモニターキャンペーンで、是非とも北陸の雪道を自分の愛車で走ってみたいと思い、応募致しました。

“レグノ体験”教えてください！

プレミアムコンフォートタイヤの魁として1981年に誕生した初代レグノGR-01は、アラミド繊維を構造材に採用した点で同様の他社製品との格の違いを示していたように思う。
初めて自分の愛車にレグノを装着できたのは、確か1990年にCB4アコード2.0EXL-i 4WSを購入した際の出荷時装着タイヤがGR11だったように記憶している。その後もその静粛性やしなやかな取り心地を求めてその時々のレグノを愛車に履かせてきた。
次の愛車CF4アコードSI-Rユーロパッケージでは、スポーツ性を高めたくポテンザRE-050AやS001を履かせることが多かったが、時代の流れもあり静粛性の高いハイブリッド車に乗るようになると、次の愛車となったZE4インサイトEXでは他社のコンフォートタイヤとレグノを履き比べてみた。
履き比べは現在の愛車であるFL4シビックe:HEVでも継続しており、ちょうど今シーズンはレグノGR-XIIを履いており、その乗り心地や静粛性を満喫している。
現在市場に出回っているGR-XIIIの性能がGR-XIIからさらに進化していると知り、いずれは履いてみたいものだと思っている。

６月１３日の給油時に気付いたことですが、
給油直後の「航続可能距離」の表示が 1,000km になっているではありませんか。

FL4 の燃料タンク容量は 40L なので、航続可能距離から逆算すると平均燃費は
1,000km ÷ 40L = 25km/L
だということになります。
今回の燃費は満タン法で計算すると 26.5km/L だったので、1,000km オーバーの表示になってもよいような気がします。

ちなみにオーナーズマニュアルには、
■航続可能距離表示
　高電圧バッテリーと燃料の残量、平均燃費をもとに推定航続可能距離をｋｍで表示します。
とあり、補足として
　表示される航続可能距離は、実際に航続可能な距離とは異なる場合があります。
ともありますので、そんな単純な話ではないのかと思われます。

最近の燃費は
今回：26.52km/L
前回：26.35km/L
前々回：27.40km/L
と 25km/L を越えているので、次回も 25km/L を越えるようならば航続可能距離表示がいくらになるかにも注目しようと思います。

Q1. 油膜取りを1年に何回くらい行いますか？
回答：３～４回
Q2. 油膜取りで最も重視することは？①確実に落ちる②施工が楽③コスパ
回答：①確実に落ちる
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。

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