旧神戸市電　今も広島を快走(@_@)

皆様こんにちは(^^)/






今回は「鉄」モノ…路面電車のお話、お馴染み夕刊の１面からですが…路面、道路を走るって考えると「みんカラ」的にも少しは関係してる(^^;)!?






まずは記事の方から(^_^)b










《昭和初期製造、1971年の廃止で移籍》





☆広島の市街地を走る旧神戸市電の車両。車体の幅が他の車両よりも小さいため、PR用の“花電車”に使われることも多い。








◎広島の市街地を走る広島電鉄は“動く博物館”と例えられる。各地で廃止になった路面電車の車両を引き継ぎ、大切に使い続けているからだ。ツートンカラーの大阪市電、オレンジの線入りの京都市電…。40年以上前に廃止された神戸市電も、今なお現役で走っている。





《２編成　内装に当時の面影》





☆板張りの床など神戸市電の面影が残る車内








◎緑色の外観に板張りの車内。運転席近くに「神戸市電　昭和46年広電移籍」の銘板がある。1920年代製造で、神戸の街を半世紀違い走り続けた。乗務員らには、車番の５８２を縮めた「ゴッパー」や、天井部の色彩から「銀帽子」と呼ばれる。車体が重く加速しづらいかが、ラッシュ時を中心に今も動いているとのこと。

広電は、長く市民の足として親しまれ、８路線で132編成が走る。原爆が投下された当時を知る「被爆車両」など、自社車両は91編成。残る41編成を他線から買い取るなどした。広島の姉妹都市、ドイツ、ハノーバーからの寄贈車両もある。

神戸市電は「５８２」「１１５６」の２編成。神戸市交通局によると、市電が全廃された71年ごろ、処分車両の３割弱に当たる29編成が広島電鉄に売却されたが、老朽化などで徐々に減少。１１５６は外装が変わったおり、当時の面影が残るのは５８２だけという。

広島電鉄によると、路面電車の“コレクション”は、新車購入よりも割安で入手できるとして、各地の車両を買い取っていったのがきっかけ。バリアフリーには対応しておらず、製造中止の部品は自社で手作りして交換するなど苦労も多いが、各路線ごとに１編成は残したいとのこと。









…広電のHPを見てみますと各車両や路線図がわかり興味深いですね。







旧神戸市電１１５６






旧大阪市電






旧京都市電






ハノーバー電車






勿論、広電オリジナルやレトロタイプ以外にも今風なこんなタイプ






路線によっては最新の長～いタイプも。






見てるだけで楽しい(●´∀｀●)










神戸市電の全廃は1971年…私がまだ６才の時(笑)…神戸にそんなに頻繁に出掛けてたわけじゃないだろうし、正直記憶にありません。





と言うか、その時点で既に50年選手(ﾟoﾟ;)…移籍してから更に40年以上、車齢は実に百年近く…強者ですな(^_^)b





実際の所、神戸市内中心部のかつての神戸市電の走ってた路面…道路に沿うようにって言うかその地下を神戸市営地下鉄の路線が走ってる区間が多いみたいですね。





どちらも神戸市交通局…路面電車からバス、そして地下鉄へと当たり前ちゃ当たり前!?





でも、全国でまだ20箇所以上の都市で路面電車が健在なのかな!?





交通渋滞やエコの流れでまた見直されてきてる部分もあるみたいだし…路面電車、まだまだ頑張って欲しいもんです《旧神戸市電もね(笑)》










但し、普段走り慣れてないドライバーが路面電車の共用道路とか走ったら…特殊な信号とか最初は戸惑いそうですね(笑)











ではまた(^^)/




【追加】

神戸市電の当時の路線図…現在の幹線道路上を走ってたんですねぇ。

普段利用してる道路を路面電車が走ってたんだなぁと想像すると…当時にタイムスリップしてみたくなっちゃいました(笑)