58Caddyのブログ一覧

今回は久々にジャイロいじり。 さて、登り坂でスピードが出ないジャイロですが、いろいろ考えた結果やっぱりマフラーの詰まりの可能性が非常に高いという結論に。 以前パイプフィニッシュを使いましたが、漬け置き時間が不十分だったようですね。 そんな簡単じゃないということです。 でも、新品の純正のマフラー ...
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用事があって三宮へ行くことになったんですが、せっかくなのでジャイロで行ってみることに。まだ近所しか走ったことが無かったので、初の実用走行テストを兼ねてます。 でも、原付ってどこに置いておけばいいのかな？ 昔は歩道とか車道の端とかにバイクや自転車がたくさん駐車してあったけど、最近見ないし、どうなっ ...
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さて、土曜日です。 ジャイロもかなりまともに走るようになったわけですが、坂道が超苦手なのは勘弁してほしい。とにかくちょっとした登り坂で加速できないんです。 そんなわけで、ウエイトローラの重さをいろいろ試して、登り坂重視のセッティングにしてみようと思います。そのセッティングだと恐らく最高速が落ち ...
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10日土曜日。 ジャイロのボアアップをやめることにしたわけですが、先週セッティングだけは出しておこうとしたら、抱き付き（軽い焼き付き）状態となり不動となってしまいました。 そんなわけで、今日はシリンダとピストンを純正に戻して走れる状態に戻しましょう。 その前に、吸気系を変更します。吸気抵抗が ...
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ジャイロのボアアップをあきらめて、ミニカー化を推進しようと思います。 ジャイロの場合、後輪のトレッド（輪距）が500mm以上になればミニカー登録が可能となります。 トレッドが495mmのジャイロUPの場合、5mm以上トレッドを広げると500mm以上になりますね。 そんなわけで「ワッシャ―とＲピン ...
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ジャイロは１種原付なので、法定速度30km/hで、二段階右折も必要です。 でも、正直どちらも命がけだと思うんですよ。 安全に走る為にも合法的にどちらも回避したい。 ジャイロで定番の改造と言えば、後輪の輪距離を500mm以上に改造し、ミニカー登録しちゃうってのがあります。ジャイロUPは495mmな ...
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２８日 日曜日 うわ！今日は昨日と違って暑いなぁ・・・・ でも作業します。 作業する前からいきなり汗が噴き出してくるような状況ですが、駆動系を開ける準備をします。 駆動系のカバーの一部がスイングアームに固定されている為、スイングアームを外して下げないとカバーが開かないのです。 エンジンをジャッキ ...
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27日土曜日。 今日は涼しくて過ごしやすい一日でした。 ってことは作業日和なんだけど、結局作業を開始できたのは午後3時。 さて、どこまでできるかな？ とにかく、まずはキャブレターを外しましょう。 キャブレターの作業なのに、かなりいろいろ外してます。 これがバイスターターAssyです。キャブレ ...
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レストアしたジャイロなんだけど、どうも走りがイマイチ。 そこで、キャプセッティングについていろいろ調べていたところ、「オート バイスターター」いわゆるオートチョークがきちんと作動してないんじゃないか？と思えてきました。 先日キャブのセッティングをしていたときに変だな~と思っていたのですが、その ...
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公道デビューしたジャイロですが、問題が2点。 ・　一時停止後の発進でもたつくときがある。 ・　上り坂でスピードが十分出ない。 上り坂でスピードが出ないのは変速タイミングの問題なので、駆動系のセッティングが必要となりますが、発進でもたつくのは低速時のキャブセッティングでなんとかなるかな？ とりあ ...
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