■ナビゲーション

58Caddyの愛車 [ホンダジャイロUP]

整備手帳

作業日：2016年9月17日

ウエイトローラーセッティング

Item: ウエイトローラーセッティング
Author: 58Caddy

うちの近所は坂しかありません。登り坂でまともに走れるよう、駆動系のセッティングを変更しようと思います。

具体的にはウエイトローラーの重さを変更して、変速するエンジン回転数を変更します。
理論上は、軽くすると変速回転数が上がります。

スイングアームを外して駆動系のケースを開けます。
慣れたので、ここまであっという間ですよ。

まずは９ｇのウエイトローラーを試してみようと思います。
ちなみに現状は１１ｇで、純正オリジナルと同等のローラーです。

試走した結果、９ｇのウエイトローラーはなかなかいい感触でした。

またまた駆動系を開けて、別のウエイトローラーを試します。
次は間の１０ｇにしてみようかな？
９ｇよりも変速回転数が下がるのでダメな方向ですが、もしかしたら間にピークがあるかもしれないので、念のため試します。

試走した瞬間、「あーダメだ！」って感じ。
速攻でピットインです。

９ｇより軽いウエイトローラーも一応用意済みです。AF28Dio用で8.5gのはず。
でも、台湾の「やました(YAMASIDA)」製は微妙に品質に問題が・・・・
ローラーにバリがあって、プーリーの中で動きが悪い。
そこで、紙やすりでバリを削るチョイ加工で、動きを良くします。

プーリー外してるの図

１０ｇと１２ｇのローラーはお蔵入り決定！
まあ、今後エンジン側の変更で必要になるかもしれませんが。

やましたのDio用ローラーですが、念のため重さを測ったら８ｇでした。逆に８ｇの方がうれしいぞ。

そんなわけで、何度も開けたり組んだりして試走したわけですが、最終的に８ｇで今回は決定です。
なかなか面白いし、やりがいのある作業でした。

「窃盗団逮捕ですね！逮捕された会社経営者って窃盗団を経営してたんだね。@ぶったまん」

何シテル？ 03/08 07:21

「車関係」アメリカ（デトロイト）在住時に撮影したアメ車の写真を中心に、アメ車図鑑を製作しています。まだまだ未整理の写真もあるので、がんばって充実させて...

１９６９キャデラックの整備記録カテゴリ：My Website 2011/10/13 21:43:28
１９５８キャデラック　レストレーションプロジェクトカテゴリ：My Website 2011/10/13 21:41:55
クラシック　キャデラックカテゴリ：My Website 2011/10/13 21:40:16

	キャデラックフリートウッドセダン 1969年式 Cadillac Fleetwood 60Specialに乗って、お好み焼 ...
	モンスターちゃん (ドゥカティ MONSTER400 (モンスター)) 1998年式　モンスター400です。
	ホンダジャイロUP 釣りに行くために購入したのですが、まずは整備を楽しみます。
	キャデラックシリーズ62 セダンアメリカ在住時に購入した1958年式キャデラックです。あまりにボロいので個人でレストア ...