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2006年04月03日

月間燃費/１年分/Blitzen2005

エクセルでグラフ書いてみました。３月末日までの給油分です。ほぼ１年ということになります。

総走行距離　14870.4km
給油量　　　1529.25L
年間燃費　　9.72km/L
ガソリン代　\194,836-

（付けたし）
冬の暖気運転は、SUBARU車には鬼門みたいですね。僕は、30秒ほど暖気したらアクセルを一旦吹かしてエンジン回転を少し下げ、後は3000rpm以下でトロトロ走りながら暖気、ウォーミングアップをするようにしています。

文書をアップした後ですが、燃費関連でためになるサイトがあったので、関連URLに入れておきます。

関連情報URL : http://www.nenpikoujyou.com/

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Posted at 2006/04/04 01:33:40

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とも蔵 2006年4月4日 17:56 こんにちは。燃費凄く良いですね。私は現在８０００ｋｍ走行で９．０ｋｍ／Ｌ。ＧＴ系にしては良いかと思っていたのですが、更に上を行かれているとは・・・ビックリです(^^；	コメントへの返答 2006年4月4日 22:12 私が運転するところは、ほとんど渋滞してません(^^；　←田舎者あと、５割くらいは職場との往復ですから、ノンストップで60kmくらい走るからだろうと思います。でも、前の車（直噴1800DOHC）より2.5km/Lほど落ちてます。
飛燕改 2006年4月4日 22:35 ズッガーーーン！この前、東名高速を使って静岡に行ったときは９．０㎞／Lでしたよ。バトン回しちゃいました。（汗	コメントへの返答 2006年4月5日 0:27 高速何時間くらい走るかにもよりますが、20～30分なら実は僕も大抵9km/Lくらいです(^^；　ただ１時間以上走るとなると集中力も続きませんし、また混んでますから、どうしても流れに乗ってになります。燃費が良くなるのは、そういう時にあきらめてゆっくりアクセル操作するからじゃないんでしょうか。にゃはははは(^^；　そのバトン、飛燕改さんより先に回ってきてて、もう書いてまーす。
ROUTE17 2006年4月4日 23:09 渋滞あたりまえの東京なので燃費、遠出するとき以外あまり気にしませんが、ECOモードってやはり有効なんでしょうか？最初の1ヶ月ぐらい使ってみたのですが、かえって悪い気がして以後全然使ってないのですが・・・	コメントへの返答 2006年4月5日 0:43 ECOモードはブースト圧を低めに管理するものらしいです。原理から言って、ブーストを高めない（運転）っていうのは、やはり原則的には燃費には効いてくるだろうと思いますね。僕は、秋以降、高速道路の合流以外は、基本的にECOモードのままで走っています。夏の燃費が悪いんですが、それだけの理由ではないと思いますけれど、その頃は高速では常にECOモードOFFでした。混雑してて楽しく運転できない状況では、ATなのでシフトのチェンジも意識して、上のギアに入れるために速度が上がったらアクセル抜いたりする習慣もあります。あとは減速を予測して早めにアクセルから足を離してシフトダウンするとか、そんなことも習慣になってます。
鰤ブリざえもん 2006年4月5日 18:53 年間燃費、負けました。私は7.2km/Lくらいかな。去年の夏、実家に帰ったときは関越・中央・名神で12.6km/Lでした（平均120km/h）。長距離走れば燃費はいいのですが、メインは片道5kmの短距離通勤での使用なので・・・。	コメントへの返答 2006年4月5日 22:41 短距離の通勤がメインだと仕方ないんじゃないでしょうか。私の燃費の良かった時をあげますと、、、 2005.04.23　14.17km/L　走行距離156.7km　ならし運転中 2005.07.01　12.89km/L　走行距離442.2km　特になし 2005.10.19　12.01km/L　走行距離646.1km　長距離旅行 2005.09.04　11.45km/L　走行距離413.0km　長距離旅行 2006.03.10　11.30km/L　走行距離417.8km　高速鈍行＆おちょぼ稲荷と、こんな具合です。高速区間25kmくらいを含む60km程度の距離の走行で、燃費計表示で15.4km出たのが、2006.03.10の給油の時の最初の走行状況でした。その後、妻に200kmほど運転させたので、最後は11.30km/Lでした。現行B4の燃費性能は、気をつけさえすれば高いと思いますね。ただし高速道路は90km/h前後で走る必要があります(^^；

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とも蔵 2006年4月4日 17:56 こんにちは。燃費凄く良いですね。私は現在８０００ｋｍ走行で９．０ｋｍ／Ｌ。ＧＴ系にしては良いかと思っていたのですが、更に上を行かれているとは・・・ビックリです(^^；	コメントへの返答 2006年4月4日 22:12 私が運転するところは、ほとんど渋滞してません(^^；　←田舎者あと、５割くらいは職場との往復ですから、ノンストップで60kmくらい走るからだろうと思います。でも、前の車（直噴1800DOHC）より2.5km/Lほど落ちてます。
飛燕改 2006年4月4日 22:35 ズッガーーーン！この前、東名高速を使って静岡に行ったときは９．０㎞／Lでしたよ。バトン回しちゃいました。（汗	コメントへの返答 2006年4月5日 0:27 高速何時間くらい走るかにもよりますが、20～30分なら実は僕も大抵9km/Lくらいです(^^；　ただ１時間以上走るとなると集中力も続きませんし、また混んでますから、どうしても流れに乗ってになります。燃費が良くなるのは、そういう時にあきらめてゆっくりアクセル操作するからじゃないんでしょうか。にゃはははは(^^；　そのバトン、飛燕改さんより先に回ってきてて、もう書いてまーす。
ROUTE17 2006年4月4日 23:09 渋滞あたりまえの東京なので燃費、遠出するとき以外あまり気にしませんが、ECOモードってやはり有効なんでしょうか？最初の1ヶ月ぐらい使ってみたのですが、かえって悪い気がして以後全然使ってないのですが・・・	コメントへの返答 2006年4月5日 0:43 ECOモードはブースト圧を低めに管理するものらしいです。原理から言って、ブーストを高めない（運転）っていうのは、やはり原則的には燃費には効いてくるだろうと思いますね。僕は、秋以降、高速道路の合流以外は、基本的にECOモードのままで走っています。夏の燃費が悪いんですが、それだけの理由ではないと思いますけれど、その頃は高速では常にECOモードOFFでした。混雑してて楽しく運転できない状況では、ATなのでシフトのチェンジも意識して、上のギアに入れるために速度が上がったらアクセル抜いたりする習慣もあります。あとは減速を予測して早めにアクセルから足を離してシフトダウンするとか、そんなことも習慣になってます。
鰤ブリざえもん 2006年4月5日 18:53 年間燃費、負けました。私は7.2km/Lくらいかな。去年の夏、実家に帰ったときは関越・中央・名神で12.6km/Lでした（平均120km/h）。長距離走れば燃費はいいのですが、メインは片道5kmの短距離通勤での使用なので・・・。	コメントへの返答 2006年4月5日 22:41 短距離の通勤がメインだと仕方ないんじゃないでしょうか。私の燃費の良かった時をあげますと、、、 2005.04.23　14.17km/L　走行距離156.7km　ならし運転中 2005.07.01　12.89km/L　走行距離442.2km　特になし 2005.10.19　12.01km/L　走行距離646.1km　長距離旅行 2005.09.04　11.45km/L　走行距離413.0km　長距離旅行 2006.03.10　11.30km/L　走行距離417.8km　高速鈍行＆おちょぼ稲荷と、こんな具合です。高速区間25kmくらいを含む60km程度の距離の走行で、燃費計表示で15.4km出たのが、2006.03.10の給油の時の最初の走行状況でした。その後、妻に200kmほど運転させたので、最後は11.30km/Lでした。現行B4の燃費性能は、気をつけさえすれば高いと思いますね。ただし高速道路は90km/h前後で走る必要があります(^^；

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