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K-spo(ケースポ)のブログ一覧

2018年08月16日 イイね!

今年の夏


今年の夏は業務が立て込んでいて、ちゃんとしたお休みを取ることが出来ませんでした。
そんな中、時間を見つけてそれなりに楽しんでました。
今週、やったこと~~。



① 富士スピードウェイを走行してきました





ボクスターspyderに乗り変えて、約5か月。2000kmで始まった走行距離も7000km余り。慣らしも十分だし、spyderで思い切り走りたくなって、行ってきましたFSW。
前のケイマンのときは、3~4回走ったことありましたが、spyderを全開走行させるのは今回初めてです。

さて、ケイマンよりも100馬力もパワーのあるクルマを、果たしてちゃんと運転できるのか?
ブレーキパッドもオイルもシートも何も変えてないし、そもそもベルトも3点式のままで大丈夫か??という漠然とした不安の中スタート。
とにかく、「クルマを壊さない、皆さんに迷惑をかけない」を今日の目標に走り出しました。







結果、、、超安定!超気持ちいい!!!

ケイマンで走った時も最高に気持ちよかったのですが、ボクスターspyderは明らかにその上をいきます。
ホームストレートでは最高速がケイマンより30km近く伸びているのに、ケイマンより安定していてspyderの方が遅く感じるほどだし。100Rではタイヤの滑り出しも掴みやすくて、姿勢をアクセルで何となくコントロールできるし。

タイムを見ると、ケイマンのベスト2分8秒をなんと7秒も更新。
久々のサーキットで、アンダー出しまくり、ライン取りもダメダメなヘボドライバーなのに、ビックリです。ちゃんとした人が運転したら、絶対2分切り!!
改めて、ボクスターspyderの素晴らしさを実感したのでした!

走行中、なんと918spyderに遭遇。

「こんな博物館的クルマに、ぶつけたらどうなるん?」「値段は、このクルマの何台分?」と思いながら第3セクターでは918の直後を走行。
最終コーナーの立ち上がり、ほぼ同時にアクセル踏込み、全開に。
いざ、918spyder vs 981spyderの加速勝負~!

しかーし、918spyderさんは、映画フィルムを早回しているかの如く、みるみる小さくなっていき、981spyderがコントロールラインを過ぎたあたりで、1コーナーの彼方へと消えていったのでした。。。。(実話)
いや~、900馬力 ってスゲーー!
いい経験させていただきました。ありがとうございました!








実は私、健康管理のために、エプソンの「活動量計」を使っています。








これで、一日の脈拍も計測できるのですが、気になったのが走行中の脈拍数です。
調べてみたら、普段は平均60~70くらいなのが、走行中は最高なんと171!




  
  ◎30分×2本走りました



モータースポーツって、本当に「スポーツ」だったのですね~。



② オイル交換しました
まだ一度もオイル交換してなかったので、ここらで交換。







ショップに行くと、見慣れたクルマが。。。
みん友さんが、マフラーを交換されていました。







いい音するんだろうな~。
今度聞かせてくださいね~。^^


③ 洗車しました
都内の洗車場は、お盆時期はガラガラ。
気合い入れて、ピカピカに洗ってあげました。






タイヤを見ると、良い感じにトロトロに。
サーキット走行すると、以前のPゼロはアウト側の部分がすぐにささくれ立ってしまいましたが、新しいトレッドパターンになったPゼロはそんなこと無いみたいです。^^







④ ナビ更新しました
パソコンでアプリをダウンロードして、情報を更新するのですが、SDカードをパソコンがうまく認識してくれず、みん友さんにアドバイス受けながらの悪戦苦闘でした。

結局カードリーダーを買ってきて接続すると、SDカードを認識→更新完了!






要は、私のパソコンがボロだったといことですね。^^



⑤ (最後)夜の都内ドライブに行きました
ナビが更新でしたので、都内にちょこっとドライブに。






先月初めて連れて行ってもらったタリア街にも繰り出しました。
お盆の時期は誰もいないはずと踏んでましたが、バイクの皆さんが大集結!
止めるところもほとんど無くて早々に退散しました。












8月以降もTRGや走行会の予定がありますが、皆さんこれからも一緒に遊んでくださいね~!
宜しくお願いしま~す!
Posted at 2018/08/16 19:47:55 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月26日 イイね!

新しい出会い


 



ケイマンの虜になって、2年弱。



TRGにサーキットにと、週末を仲間たちとケイマンを走らせて楽しんでいます。






でも、人間って欲深い動物なんですね~。



こんなに楽しいケイマンなんだけど、もしもうちょっとパワーがあったら、もっと楽しいのかなぁ?



こんなに気持ちいいケイマンなんだけど、もしルーフがなかったら、もっと気持ちいのかなぁ?



 



今のケイマンに100%満足しているはずなのに、もし…だったらと思い始めると、どんどん妄想が膨らんできます。



子供のころから、欲しくなるとどうしても止められない私。。。(自己嫌悪(-_-;)



ついにクルマ探しを始めてしまいました。



条件は、①RHD



      ②MT



      ③ケイマン+少しのパワー



      ④ケイマン-屋根



しかし、思うようなクルマがなかなか見つからなかったのですが、ようやく全ての条件を満たしてくれたのが、これ!!!










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奇跡的にも奥さん(我が家のCEOCFO)の後押しもあって、憧れのBoxster Spyder手に入れることができました!!   (^_^)



 



早速、先週ちゃりつーさん企画の八ヶ岳TRGに参加。



新緑映える高原の道を、白のBoxster Spyderで走ってきました。



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今までよりもパワーがあってエグゾーストノートも迫力あるし、それにオープンがこれほど気持ちいいとは知りませんでした!!



もちろん、めちゃくちゃかっこいい!!!



いや~、本当に最高!!!



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これからもTRGやサーキットにと、このBoxster Spyderと共に楽しんでいきたいと思います。



いつもご一緒頂いている皆さま、これからも宜しくお願いします。<(__)>

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 (ほとんどの写真はみん友さんに撮っていただきました~)




Posted at 2018/04/26 20:43:22 | コメント(15) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月16日 イイね!

ポルシェ雑感

1年と9か月、走行距離26,000km。
2016年7月にケイマンを手に入れてから早いもので、もうすぐ2年になります。
この間、週末には仲間と共にツーリングやサーキット走行を楽しんでいます。







若いころからいろいろなクルマ(全て国産)に乗ってきましたが、ケイマンを初めて運転した日の驚きは今でも鮮明に覚えています。
とにかく、それまでとは全く印象の違ったクルマでした。




まず最初にすごいと思ったのがハンドリング。
ステアリングを切った方向に、切った分だけスッと入っていく。
運転が上手になったのではと錯覚するくらい、まさに意のままそのもの。
それでいて、サスペンションはしなやかに路面をトレース。
なんというバランスなんだろうと感銘を受けました。







家にある一世代前のスポーツ4WDセダンはパワーに溢れていて、さらにステアリングがクイックでよく曲がるものの、サスペンションはガチガチ。
ある速度域以上は心地よいのですが、街乗りは最悪で、体が揺すられて気持ち悪くなります。
その点、ケイマンはどんな速度で走らせていても、とにかく気持ちいい。
これこそが本物のスポーツカーなんだなあと思わされました。

それまでは、クルマの価値は馬力を含めて「スペックが全て」だと固く信じてきましたが、評論家の方がよく言う「走りの質感」という意味が初めて理解できました。





クルマ全体の剛性の高さにも驚かされました。
ワインディングをそこそこのスピードで駆け抜けても、ボディはミシリともいいません。
サーキットを走ることを前提に作られているクルマですから、私ごときがちょっとスピードを出したくらいで音を上げる訳ないのは当然なのですが。。。






6速MTは、私が最も気に入っているものの一つです。
マニュアルミッションが好きで、国産のMT車に何台か乗り継いできましたが、ケイマンの6速MTは最高のひとつだと断言できます。
2~3速がややロングかなぁとも思いますが、それを割り引いても、その操作感のすばらしさ、ギアの入りの正確さは特筆すべきものがあります。
あまりの気持ちのよさに、直線道路でも無意味にシフトチェンジをしてしまうことがあるくらいです。





私は、新型が発売されたから、あるいは乗っているクルマが壊れたからといった理由で車を買い替えてきました。
しかし、SからGTSにとか、SからGT4にとか、ケイマンからボクスターに、のように同じ981で箱替えをする仲間がいます。中には2年で3台という強者も!
最初はどうしてそんなことをするのかなぁと感じていましたが、これも皆ポルシェの魅力に取りつかれたからだと考えると全て納得です。

どうやら私もポルシェに魅せられたひとりになってしまったようです。










ポルシェという素晴らしいクルマを知り、そしてポルシェを通じて多くの素晴らしい仲間に出会いことが出来ました。
この出会いに私は心から感謝したいと思いますし、またこれからもずっとポルシェと共に、人生をより豊かなものにしていきたいなと思っています。

皆さん、これからもどうぞよろしくお願いします!!^^



ありがとう、ケイマン!



そして、一期一会。。。
Posted at 2018/04/16 20:15:49 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月15日 イイね!

KDP富士走行会2018

2018年KDP富士走行会に参加してきました~!

一昨年にケイマンを購入。そして昨年のこのKDP走行会に参加して、初めてサーキットをケイマンで走行。
でも、生まれて初めての200kmオーバーにビビりまくり、後ろから迫りくる超高速のクルマに恐れおののき、他車の迷惑にならないように、ずっとウィンカーを出して走っていました。( ;∀;)
それでも、制限速度を気にせず思い切り走る爽快さ、クルマを限界近く(私にとっての限界です)で操る楽しさに心から感動した覚えがあります。(^o^)


サーキット走行の魅力を知ってしまった私は、その後、ケイマンにバケットシート、6点ハーネス、それと、ちゃんとしたヘルメット、HANS、スーツを購入。
夏には、富士のライセンスも取ってしまいました。
スケジュールの関係でなかなか思うようにサーキットへは行けず、結局昨年は、富士1回(KDP走行会は除いて)、筑波1回、袖ヶ浦2回走行。
夏に走った富士では、ラインが判らずヨロヨロしながらも、2分15秒前後で気持ち良く走りました。(^^)/






そんなこんなもあり、今年のKDP走行会では、カートを昨年から始めた息子にも4輪でのサーキット走行の楽しさを教えてあげようと思い、私のケイマンで息子に走らせることにしました。
(昨年秋のカート対決では完敗したので、いっちょリベンジしてやろうとの思いも。。。ウシシ。。。)




一応グランツーリスモでサーキットと走行ラインは予習してきたという息子と前日に合流し、富士スピードウェイに到着。
カートスーツに着替えた息子に、HANSを付けて、6点ハーネスを装着すると、
「こんなにギュウギュウに縛られて、運転なんかできるんやろか?」、不安顔に。
さらに、周りを取り囲むGT3やフェラーリなどのスーパーカーを前に、
「あかん。メチャクチャビビッてきたわ。」とパニック寸前になる始末。



「大丈夫やって!!不安になったら、ウィンカーずっと出して端っこを走ったらええ。皆上手に抜いて行ってってくれるから!」と先輩として完璧なアドバイスと共に送り出しました。
ピットロードの柵から無事通過していくケイマンを見守りつつ、腕時計の秒針で大体の周回タイムを計測してみました。
まあ、めちゃビビってたし、2分20秒切れたら最高やな。。。と。

1週目:約2分24秒。 (ほう、一応ちゃんと走れてるやん。さすが息子や。)
2週目:約2分17秒。 (ん?2分17秒?僕の15秒にあと2秒?)
3週目:約2分10秒。 (なに?既に僕のタイム、切りよった!!)
4週目:約2分7秒。  (7秒?計測ミスやな。。。腕時計では無理か。計測やめよ。)






(AW981さん撮影)


(AW981さん撮影 流し撮りバッチリ)

今日はじめて乗ったクルマで、おまけに素のケイマン、しかもサーキットを走ったことあるのが数年前に一度だけ、当然富士は初めての奴が、2分10秒を切れる訳ないやろと思いつつ、帰ってきた息子に、「どうやった?」と声をかけると、
「めちゃ、楽しかったわ!ラップタイマー見たら、多分6秒入ってると思うで。」
「まじか…」
「ブレーキが途中から変なフィーリングになったし、クリアがなかなか取れなかったら、全く無理せんかった。頑張ったらあと1~2秒は行けると思うけど。」
「まじ…か…」
「ケイマン、ええクルマやと思うで。特にシャシーとタイヤがエンジンより勝ってるから、安全に攻めれる。」
「……」

リザルト結果は、2分6秒966。




タイヤは年末に履き替えたばかりとは言え、素のケイマンのMTって、初心者でもそこそこ腕があれば、とっても速く走れるんやね。(*_*;
つまり、私はまだまだってことやね。(>_<)
これで、2連敗か~。(>_<)
御見それしました。

最近、速いGTSやGT4が欲しくなって、カーセンサーを眺めてたけど、その前に腕を上げろって事なんやろな~。(T_T)

その後ブレーキ見たら、左フロントのパットが無くなっていて、ローターにシャリシャリ当たってました。
あと少しでも走ってたら、やばかったかもな。
帰り、サンライズさんに即入院と相成りました。


カート対決に続き、まさかの2連敗となりましたが、今年のKDP富士走行会も非常に楽しく参加させていただきました。
幹事のブラックバードさんはじめ、KDP幹部の皆様、さらに当日お手伝い下さった皆様、本当にありがとうございました。



くそ~、絶対、5秒に入れたる!!

Posted at 2018/01/15 20:18:27 | コメント(9) | トラックバック(0) | 日記
2017年10月12日 イイね!

20年振りのカート(^^;


大昔、20年ほど前に、カートをちょこっとやっていたことがあります。
キッカケは、鈴鹿サーキットの遊園地にあったレーシングカートに乗ったこと。
驚愕のスピード感と横Gにすっかり魅せられてしまい、その場で「欲しい!一台買おう!」と決めたのでした。
(欲しくなったら、即買い!は未だに治りません。(^^; )







早速翌日には、家の近所にあったカートショップで工具やスーツなど含めて一式注文。
イタリア製のフレームにヤマKT-100のエンジンで、チームの仲間たちと週末には地元のSLレースにも参戦したりして、カートをエンジョイしていました。



    草レースの合間に家族でパチリ。 スーツが時代を感じさせます。


ちなみに、このカートショップのオーナーの息子さんは、脇阪寿一さんと薫一さん。
私がカートを始めた頃、寿一さんはF3にステップアップしていましたが、当時カートの全日本選手権に参戦していた薫一さんには、ショップ仲間の練習の時に走り方を教えてもらったり、押し掛けを手伝ってもらったりしました。
その後、当時高校生だった松田次生くんもこのチームからレースに参戦し、4輪へと巣立っていきました。(今思えば、すっごいチームだったな~)

鈴鹿の遊園地で出会って、仲間たちと心の底から楽しんだレーシングカート。
でも、残念ながら私の転勤を機に止めてしまいました。





それから20年後、シートにちょこんと座らされていた息子が、同じショップでカートを購入。
春から楽しみながらカートを始めたようです。

「相当走れるようになったで」と息子からLINEが。 
ならばと先週末、単身赴任先から戻って、息子とカート対決をすることになりました。



20年ぶりのカートコース。
懐かしい~~!










曇、時折小雨のぱらつく天気でしたが、路面はギリギリドライ。
タイヤは、息子のが新品で、私のはユーズド。
でもショップは、私が使う試乗用カートに、息子のよりも一クラス上のエンジンを用意してくれました。

ということは、ほぼイコールコンディション、というより、私のが速いはず!!
昔取った杵柄。
始めたばっかの若造には負けるわけありません!
父親の偉大さを見せつけてやりましょう!!







しか~し、20年という月日は残酷でした。 ( ;∀;)

15周も走ったところで、強烈なGに体が悲鳴。
腕に乳酸が溜まって、ステアリングが切れなくなる。。。
高速コーナーで、首がGで持っていかれる。。。

苦しい~~。

連続して10分も走れませんでした。( ;∀;)





それでも何度もアタックし、必死で出したタイムが、32秒7.
息子は、さらっと31秒9.

なんとコンマ8秒もの差がついての完敗!!

勝負になりませんでした。( ;∀;)

  「おやじ、もうちょっと体鍛えたほうがええよ。」
  「そやな。 また、やろか。。。」




父親の威厳は、曇空の彼方へと消えていきましたが、
不思議とそんなに悔しくない一日でした。




                20年前と同じ場所で






Posted at 2017/10/12 21:01:23 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「今年の夏 http://cvw.jp/b/1307796/41840986/
何シテル?   08/16 19:47
K-spo(ケースポ)です。 2018年4月にBoxter Spyderに乗り換えました! 週末は慣らしにいろんなところを走っています。 とにかく全てが最...
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