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2022年08月15日 イイね!

2代目ラルゴ その10(カタログ編3)

2代目ラルゴ その10(カタログ編3)LIMITED(’90)です。マイナーチェンジ後のモデルです。パノラマルーフが「超」になりました。この時からCDデッキが付きました。CDが最先端だった頃です。今じゃCDさえすたれてきましたよね。こういう部分に時代を感じます。
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Posted at 2022/08/15 19:14:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | ラルゴ | クルマ
2022年08月15日 イイね!

2代目ラルゴ その9(カタログ編2)

2代目ラルゴ その9(カタログ編2)
LIMITED’89です。
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Posted at 2022/08/15 19:04:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | ラルゴ | クルマ
2022年08月15日 イイね!

2代目ラルゴ その8(カタログ編1)

2代目ラルゴ その8(カタログ編1)雑誌に続けてラルゴのカタログ(何種類もある)をアップしようと思ったら、A4よりちょっと大きいサイズで入り切らない❗️ウチのスキャナーはごく普通のA4でした。
仕方ないから一枚ごとにずらして2回とって送ります。ちょっとずつ切れてイライラする❗️見にくいと思いますがご理解ください。しかし自分もショック❗️見にくいしスキャンも2倍になってめんどくさい❗️
A3スキャナー欲しい❗️

通常のカタログは分厚くて大変なので、まずはリミテッドバージョンの方からお届けします❣️

リミテッドのカタログはウチには3種類ありました。(もっとあったようです)
1988年版と1989年版と1990年版です。
90年版にはなぜか'90と書かれていません。
何か意図があるのか単にいい加減なのかどっちなんでしょう?
それと何十年ぶりに眺めてわかった事があります。
それは、それぞれのバージョンに専用のステッカーが貼られていた事です。

LIMITED’88Ⅱ → 星デザインステッカー 
LIMITED’89 → 「つくし」マークステッカー
LIMITED(’90) → 専用マーク(かわせみ)
※それぞれカタログ表記のまま
でも何故か’88Ⅱと’89は2WDだけなのです。
なんかモヤモヤする❗️タイムマシンでその時のニッサンの担当者に会って理由を聞きたい❗️
でもクルマ自体はとてもイイのでどうかよろしくお願いします❗️(なにを今更💦)
他にも細かい違いがいろいろありましたので興味があればよく見て比べてみてください。

まず1988年版から。(LIMITED’88Ⅱと書かれているのでLIMITED’88Ⅰもあったようです)
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このスキャン作業で自分にとってとても興味深い事がわかりました。
ひとつは、4WDのシートがウチの買ったスーパークルージングのシート生地と色が酷似している事です。
スーパークルージングを出す時はこのシートと同じか、参考にしたようです。(サイドトリムも)
もうひとつは、電動カーテンが付いていますが、これの柄がウチのスーパークルージングのものとそっくりです(多分同じ)。この若々しい感じの色と柄は内装色ととてもマッチして気に入っていました。一般的にワンボックスの内装はジジ臭い感じのものが多かったように思うからです。(ベージュ系など)ただしスーパークルージングには電動カーテンの設定が無かったので、手動でした。電動カーテンは驚くほど速いスピードで開閉するのであれば欲しかったオプションのひとつでした。手動カーテンはグッと安いので予算の無いウチには丁度良かったのですが、それぞれのカーテンを手で開け閉めするのは結構大変な作業でした。


Posted at 2022/08/15 14:58:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | ラルゴ | クルマ
2022年08月12日 イイね!

2代目ラルゴ その7(マイナーチェンジ後)

4WD SPORTS NO.17 1990 SEP
レンジローバー、チェロキー、メルセデス、テラノV6なんかも出ていたんだ…全部とっておけば良かった…
でもメルセデスベンツプレディカートって何だ?ゲレンデヴァーゲンじゃないのか?

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Posted at 2022/08/13 09:48:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | ラルゴ | クルマ
2022年08月12日 イイね!

2代目ラルゴ その6(マイナーチェンジ後)

JOY CAR LIFE 1989 SEPTEMBER
ホントにいろんな雑誌がありました
パノラマルーフはマイナーチェンジで縦は屋根の大部分まで、横もボディ側面まで開くほどビッグになって見た目でとても大きな変化でした。でもこれがあるだけで重量が60キロも違うのです。ただでさえフレーム付きの4駆で2駆より290キロ!も重くなっている上にです。
すさまじい重量増に悩みましたが、巨大なパノラマルーフがあるとないとでは相当性格が違うクルマになってしまうので、結局パノラマルーフ付きにしました。
実際、巨大なパノラマルーフの威力(気持ちよさ)は何物にも代え難いものでした。
4駆とパノラマルーフで計350キロの重量増で買う前は走りと燃費が心配でしたが、ギア比の変更で対応したみたいで、実際はよく走ってくれました。特にターボが効く領域では気持ちよく加速しました。迷ったけどやっぱりガソリンターボを選んで良かったと思いました。その分確かに燃費は良くなかった…
でも2駆のガソリンターボだったら走りはどうだったのだろうという疑問はずっと持ってました。

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Posted at 2022/08/12 22:37:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | ラルゴ | クルマ

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