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やすのり＠神奈川の愛車 [スバル フォレスター]

   

パーツレビュー

2006年6月24日

AODEA フロア用デッドニングキット  

評価：
4
エーモン AODEA フロア用デッドニングキット / 2195
車内の音響環境向上の為、購入しトライしました。

最初は時間の都合上フロア部分だけ実施しましたが、翌週にラゲッジ側も実施。
施工後は「ゴーゴー」といったロードノイズが減りました。

吸音シートの同詰がもう１枚あるといいですね。
２セット購入しましたがラゲッジ側は吸音シートが足らなくて貼ってません。
ＤＩＹとしては作業量がかなり多いですが達成感も大きいです。
定価7,800 円
購入価格15,600 円
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この記事へのコメント

みっちゃん∞
2006年7月7日 22:35
こんばんは、今は床のデッドニングキットまであるんですね。
のこるは天井ですね？
コメントへの返答
2006年7月8日 9:59
はじめまして

天井の施工は今のところ考えていません。
効果は大きいのでしょうけど。（汗
それよりも、Ｆフェンダー内の制振も行うことでもロードノイズが減るようなのでこっちの方が気になっています。
みっちゃん∞
2006年7月8日 19:22
フェンダーの中ですか、オーディオのコンテストに出る車は、天井やエンジンルームまで防振するっていいますけどね。
私はレガシィから乗り換えたのですが、足回りやタイヤのノイズはかなり入ってきますね。ドアの閉まる音もかなり安っぽく感じられます。明らかにドアパネルがびびってるし。

これはレガシィの時も感じたのですが、リアの方からのノイズ侵入はかなりあるような気がします。このあたりはトヨタや日産にはかなわないところですね。
フェンダー内の防振は興味津々なので、レヴューを楽しみにしてます。
コメントへの返答
2006年7月9日 9:51
フェンダー内の制振はレジェットレックスは極力少なくして、スプレータイプを使おうと思っているところです。
どんな種類があるのか情報が少ないので、情報を得てから工法を考えて実施する予定です。

先日、Ｄ型レガシィに試乗した時に感じたのがロードノイズがフォレスターよりも少ない事、制振材や防音材の使用量も多いのでしょうけど、ボディ剛性の違いで静粛性が変わるんだなと改めて感じましたね。

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