MAGMAX プレミアムHV SP 0W-20  

前回もこれでしたので、エレメントも交換してほぼ完全にエンジン内のオイルが代謝したかと思います。
メーターに表示される平均燃費をリセットして交換直後の数値は驚異の22km/ℓ、カタログ燃費はXバージョン1.1後のMT車で18km/ℓ代だったと思います。
純正オイルの方がアクセル開け始めのレスポンスは良かったんですが、少し踏めば速度が出過ぎて戻すと減速しすぎるのでちょっと運転疲れやすかったです、マグマックスの方が好みです。
またスカイアクティブXは熱量も結構な物なので純正オイルはアンダースペックかも、純正オイルも18km/ℓくらい走ってたんですがオイルが劣化すると燃費は明らかに悪かったです、マグマックスに比べて劣化が早めで劣化後の品質低下が強い印象。

成分表見たら鉱油含むとあったのでグループ2にグループ4をブレンドした物だと思います、他のエンジンオイルのサイトを見てるとこれくらいの価格のハイグレードオイルはほとんどそんな感じみたいです。
特に不満もないのでコスパは良いと思いました、ただ4.5リットル以上のオイルが必要になるので4リットルと1リットルで買うのですが、1リットル缶が割高なのだけが痛い。
イエローハットで量り売りもやってるのでやってもらうか、入れ物持っていって必要分買った方がお得かも？


6/22
交換後約1039km走行で20.6km／ℓの燃費です、郊外メインで峠やバイパスも走ってなので優秀だと思います。
発進時ストールしそうなことが一度あったので熱ダレしてたのかもしれませんが、使用環境を考えれば燃費の悪化はなく吹き抜けなどは起こしてないと考えられるので十分な性能に思います、純正オイルはスピード出したり高負荷走行後は燃費の落ち込みがもっとあります。
欲を言えば夏場はより高温に強そうなオイルを入れたいですが、コスパ的にどうかって問題もあるので効果の程で見極めたいです。

7/8
交換後2010km走行で19.1km/ℓ、酷暑のなか高速道路でガンバッテ19.0km/ℓまで落ちてから下道に降りて上昇したのでまだまだ大丈夫そうです。
流石に新油の頃に比べると若干フィーリング低下している気がしますが、まだスムーズに加速しています。

8/13
交換後約3035kmで18.7km/ℓです、9km離れた町まで郊外と高速道路を使ったロングドライブがメインです。
少しずつ燃費は落ちて来てはいますがそれでもカタログ燃費より走ってます、とてもグッドです。
フィーリングは2000km時のレビューとあまり変わっていないと思いました、1000〜2000kmのロングドライブは最高35℃とかあったので条件が悪すぎた説もありますね。


※追記の経過観察の燃費はメーターに表示される累積の平均燃費です、オイル交換時にリセットしたきりなので実際は記載の燃費より若干低いと思います。