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イイね!
2010年04月10日

ドライビングパレット那須走行会

ドライビングパレット那須走行会 単なる参加・・・ではなくて主催してきましたww

気の知れた仲間内での走行会ですが、
初めて走行会なるものを企画しました(主催者の一員として参加!)
いんや~、楽しかったです!
自分の考えたスケジューリング通りに進行できると達成感があります☆

しかも、ガードレールを購入するという、貴重な初体験もすることができましたww
(私本人ではありませんが。)
しかも、ガードレールをDIYで治すという貴重な体験もww
(私は運営のまとめをしていたので手伝えませんでしたが・・・)
30人以上の参加者が一致団結しての修理、チームワークが素晴らしかったです。

そんなこんなで、ドライビングパレット那須での2回目の走行をしたのですが、、
タイムが出ませんでした。。

ベスト、37.467secでした。
36秒台行きたかったんだけどな。。

社長の話によりますと、アスファルトの隙間にタイヤかすが入り込み段々と路面が滑りやすくなってきてしまっているようです。(ドリフト派の方々の影響?)

GDBEのスペCにだけは今回も勝てませんでした。
このコース、ノーマルの5MTにはピッタリのコースなんで、もうちょい頑張りたい所です。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/04/11 22:37:33

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この記事へのコメント

2010年4月12日 21:54
こんばんは。
幹事、お疲れ様でした!

GCとガードレールのハプニングが有ったにもかかわらず、スケジュールどおりの進行でしたね。
お蔭様で楽しく過ごすことができました♪

まー君早かったですね。1ヒート目に同乗させていただいたので、大分参考になりました。
タイムアタックも同乗させていただこうと思いましたが、重量増加させちゃうので遠慮しましたw
今度は手取り足取り教えてください(爆

また機会がありましたら、よろしくお願いしますm(_ _)m

めちゃくちゃ楽しかったけど・・・クラッチが心配・・・w
コメントへの返答
2010年4月13日 20:45
お疲れ様でした!

クルマのトラブルは、、、専門家だらけなので、その場で解決しちゃいますww

タイムアタックも同乗してもらってもOKでしたよ!
重量増はハンデとしてww

また、機会がありましたらお誘いしますのでよろしくお願いします!

クラッチは、スタートダッシュだけ気をつければ問題ないかと…スピンターンを覚えると危険ですが。
2010年4月13日 20:46
いいね~楽しそうだね。

普通のタイヤでは、ラバーグリップという概念は無いのかな?
接地面積が増えるだけでもグリップは増しそうなもんだが。

俺もついに現愛車のデビューが今週末に決まりました。ECOSで頑張ります。

コメントへの返答
2010年4月13日 21:18
通常はラバーグリップという概念ですよね~。
ココのコースは、元々アスファルトがザラザラでヤスリみたいにタイヤがアスファルトに引っかかりやすくグリップが良かったらしいです。
1月のオープン直後とはまったく違ったグリップ感でした。

B4でデビューですか!
どこ走るの??
また一緒に御馬鹿しよう!!

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「[整備] #レヴォーグ プラグ&イグニッションコイル交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/131020/car/2451063/8341839/note.aspx
何シテル?   08/23 15:45
2015年1月から、2年半のカリフォルニア生活を終え、2017年7月に東京に戻ってきました。 あらためて、子育てとクルマという趣味を両立していければと思い...
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