富士ライセンス走行

富士山の冠雪も綺麗になってきました。

今回はそこまで混雑してなさそうだったので、NS-4枠で走行。
気温も10℃前半、、とレヴォーグさんに優しい季節がやってまいりました。
水温、CVT油温も90℃台前半まで冷やせば2周アタックできるかな、、という感じ。

FSWのライセンス走行枠は基本30分ですが、、、
2周アタック→クーリング2周→2周アタック→ピットインでCVTオイルクーラースプレイの給水w→ラスト2周アタック（実質ガス欠症状出るので１周かな）
な感じ。

ただ、最後のアタックは満タンスタートでも100Rでガス欠症状起こる頻度が上がるので、ガス欠症状出たらお終いにしてます。
（満タンから20L位減るともうダメです。）
クーリング走行で如何に走行風で冷やしながら、燃費を稼げるか、、、でアタック可能な周回数が変わってきますね。。
冷却系強化しても、結局連続周回できなません。笑
2L_DIT用の旋回チャンバー、、、、なんて世の中、存在してませんよね。^^;
外付けコレクタタンクでも追加するしかないか、、、、。（ファミリーカーとは。）

そんなこんなですが、2'03台入りました。
2'03.951


もうちょっとアライメント調整してみたいところもあるので、それがうまくいけば2秒台イケる？さすがに厳しいか。