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毎年恒例、富士ショート走行してきました。

2020年のベスト更新(35.427sec)以来、年々タイムが落ちてるんですが、、、笑

ベストラップ：36.047sec


アッチ速くなると、コッチ遅くなる、みたいな。
ホント奥深いコースですね。

2020年ベストラップ：35.427sec
2022年ベストラップ：36.047sec　の比較データ


ポイント①　１～３コーナー
今シーズン、リアの限界がかなり上がったので1コーナーのブレーキングポイントを思いっきり遅らせてタイム稼いでみました。
ホームストレート計測ライン越えてからブレーキング開始、1コーナーは曲がるというか曲げるブレーキで2コーナーに向けてクルマの向きを変えるイメージ。
良く曲がるな～と感心しつつ、やっぱり2コーナー、3コーナーのラインがキツくなって3コーナーまでのトータルタイムとしてはトントン。
でも、2020年は縁石踏みまくってブッシュ壊したくらいなので、今回の方がマシかも。

ポイント②　5～6コーナー
裏ストレートで車速伸ばしたく、立ち上がり重視を意識して5コーナー出口をイン気味に、6コーナーのターンインを早めに向きを変えてダッシュ作戦を実践してみたのですが、イマイチでしたね。。確かに裏ストレートの車速は伸ばせていますが、６コーナー立ち上がりまででロスが大きい。

ポイント③　最終コーナー～ホームストレート
ホームストレートでの車速伸びを狙って立ち上がり重視のＶ字ラインを意識していましたが、もう少し大きいＶ字(頂点をもっと奥に？)が必要だった感じですね。
もう少し早めにアクセルオンできていた2020年の方がコーナー立ち上がり速度が速いです。
ストレートの伸びの差は、気温かな、、今回2月の富士なのに外気15℃ととてもいい天気でした。