MAAAのブログ一覧

行きたくなってきました。
来月あたりから活動開始予定ですww

Sさんの車も物色させていただきたいですし☆
Gさんに目玉を引き渡さないとですね！

とりあえず、来週はどこか遠いところにでも行ってみようかな♪

土曜日にETCを交換したので、セットアップしにＤラーに行ってきました。
今まではメンドくさがって、本体はステアリングコラム下、アンテナはフロントウィンドー上部と見えるトコに付けていましたが、今回は拘って付けてみました。
本体はセンターコンソールの中に、アンテナはダッシュボード下へ。
単純な作業のように思えますが、以前付けたETCの配線がセキュの配線と複雑に絡み合い、撤去するのに時間がかかってしまいました。。（汗
これで、少しスッキリしました。

Ｄへ行ったついでに、新型インプをマジマジと見てきました。
僕としては、とってもアリです。
ハッチバックも写真で見るより、カッコいいと思います。
リア周りは結構気に入っているのですが、やっぱりフロントオーバーハングの長さは気になる。。
水平対向エンジンと縦置きT/Mだから仕方がないけど。。。

エンジンも今あるラインアップの中では最も完成度が高いのではないでしょうかね。
BH→BPに乗り換えた時のように、あまりに完成度が高すぎて面白みは全く感じられなくなりましたが、低回転域からの加速はGDAよりも全然いいですね。
その反面で、高回転域が伸びないように感じてしまい、遅く感じてしまうのですが。
GDAの出足の遅さと言ったら･･･悲しくなります（苦笑

やっぱり、BP系＆GH系のターボエンジンが一番いいかな。
BP5Bを手放してしまったのが少し悔やまれます。。。

内装のデザインは結構好きです。
センターパネルのデザインは中々よく出来てるなと感じました。
ただ、ドアパネルのプラスチックバリバリ感だけは許せない…。
ドアパネルだけはGD系の方が優っていますね。
他に気になった点としては、ダッシュボードの高さ。
妙に高いですよね。
インダッシュのモニターはとても見やすいと思いますが、圧迫感があります。
自分で弄くり回すことを考えると･･･（この時点でフツーの考え方ではありませんが）
３DINないのは嫌。（やっぱりインダッシュモニターは２つ付けたいww
シート交換してローポジにしたら今より前が見えなくなりそう（追加メーターは置けないよ。。。

ラゲッジルームもGDよりは広いのかも知れませんが、横置きマフラーの影響か、随分と上げ底なんですね。
荷物を取り出しやすくて使いやすそうですが、容量的にはGG系と比べて小さくなっている感じがします。
でも、ハッチバックだけあって、サブウーハーとか、サテライトスピーカーとかは設置しやすそう（笑

で、足回りもとっても快適。
ダブルウィッシュボーンのお陰でしょうか、すっごく乗り心地がよくてビックリしました。

僕としては、タイヤが205/50/17になっていたり、ブレーキが片押し２ポットになっているトコが気になりますが･･･せめてBP5みたいに17インチブレーキならいいのに。

クルマ買うの１年待てばよかったかな（ばく

P氏の影響を受けて(？)
こんなんになっちゃいました･･･

4セット目･･爆