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足回りを作業した際に気が付いたのですが、インナーフェンダーのクリップが2個なくなっていました。
よく見てみると、奥にピンの先っちょが残っていることから経年劣化で壊れた模様です。

風でめくられて、タイヤに巻き込まれたりするのも嫌なので、明日近所のディーラーにでも行ってみたいと思います。
いつものディーラーでもいいのですが、部品発注となった場合会社帰りに取りに行ったりしたいので。

ライセンス球が点滅していたので、交換しました。
外してみると、写真の通りLEDが基盤から剥がれていました。
振動に絶えられなかったんですかね。。
ま、安物なんでこんな物なのかもしれません。
ライセンス球だったので剥がれたLEDを回収できましたが、同じシリーズを使用しているポジションランプで同じ現象があったら、ヘッドライト内部に落っこちてしまうでしょう。
心配になってポジションランプも確認してみましたが、問題ない感じだったのでとりあえず続投ですね。

実家に帰るついでに八潮の秋月で同じものを買ってきました。
壊れると言っても、一個800円で3年も持てば十分でしょう。
カー用品店なんかに売っているヤツは、数千円するやつもありますけど、そんなもん買えませんww

に行ってきました。

9月はスーパーGT観戦やら、エアロキャッチ取付やら、ジムカーナやらでしたので、家族サービスです(笑

ディズニー行くのに平日は休みが取れない状況なので、初めて休日に行ってきました。
昨日も奥の仕事が忙しいらしく帰宅がほぼ午前様。。
睡眠時間3.5時間で開園から閉園まで遊んでました。
さすがに疲れきって、所々で昼寝しましたけどww

1年9ヶ月ぶりにシーに行きましたが(あ、ジムカと同じだww)、最近のシーの流行は耳ではなくてダッフィー人形でした。
皆ダッフィー人形を抱きかかえているけど、片手が塞がって不便そう。。。
というわけで、今回は耳は強制されませんでした。
前回はスティッチでしたから・・(笑
ダッフィー人形も邪魔なので買いませんでした。

というわけで、シーに行く人はダッフィー人形を準備しておくといいかもです。＜Juntaro君

を、ディーラーでしてもらいましたww

フロントハブ交換時にFローターを新調して以来アタリが付いた頃から、高車速時のブレーキジャダーに悩んでおりました。

ローター前後4枚研磨で改善して一安心です。

フロントハブ交換するまではなんともなかったのに、それ以来ジャダーがヒドイ。。。
ペダルに振動はあまり感じませんが、ジャダーが原因でステアリングに共振が伝わってくる感じ。
交換したフロントローターを見ても変な削れ方はしていないし。。
BPハブの移植時に何か異常があったか。。。などいろいろと考えました。
念のため、ハブの振れも見てもらおうかと、いつものディーラーに行ってきました。

すると、ハブの振れ計測でも結構なお値段ww
なので、いきなりローター研磨を依頼・・(ばく)
ただ、フロントの方のアドバイスで預かりで実際にメカニックに運転してもらってから決断した方がいいかも。。と提案がありました。
預かってもらおうかとも思いましたが、来週は珍しく3連休なのでクルマに乗りたいしな～なんて考えていると、今すぐ同乗で高速確認してくれるということに(感謝！)
というわけで、すんなり現象も確認していただき、ペダルよりも車体の振動が大きいのでリアローターの影響が大かも。。かと言ってフロントも大丈夫とは言い切れないという感じだったので、アドバイス通り4枚ローター研磨＋パッドの面取りをしてもらうことに。
多少無理を言って当日に仕上げてもらえることになりました(感謝！×２)
なんでも、ディーラーでは車両からローターを外さずに研磨が出きるという話でした。

ローター研磨している時間に代車(アウトバック2.5X)を借りて一時帰宅。
奥様が仕事に行ってしまっているので、洗濯やら夕飯の支度やら・・・家事業に専念ww

一通り、家事が終わったら再びディーラーへ。
作業は終わっていませんでしたが、少し待って作業完了。
タイミング的にはいい感じでした。

作業完了後に再度メカニックとお世話になっている営業担当の方と3人で高速試乗。
結果、見事にジャダーは消えました☆
試乗後のパッドとローターの当たり方も良好☆☆
朝から晩までメカニックの方に付きっ切りでウチのインプを修理していただき、無事に治ったようでよかったです。


ちなみに、フロントブレーキパッドは街乗り用で使っていたCC-XからカーボンロレーヌのRC-6に交換しちゃいました。前回の桶スポの時に感じたのですが、やっぱりパッドとローターの慣らしは大事だなと。。
先週のジムカーナで走るモチベーションが上がってしまったのでww、
せっかくローター研磨したのでRC-6とアタリを付けておこうと思ったわけです。
で、ディーラーからの帰宅途中でブレーキング時に気になることが・・・
ブレーキを踏むたびに・・・

きぃぃぃぃぃぃぃぃぃ～～～～～～～っ！！！

分かってはいましたが、半端ね～音です(爆)
この音量は苦情こないか、心配です。。

先週のジムカーナの動画を頂きました。

180度ターンは高確率でターン出来るようになりましたが、動画で見るとパイロンから大分離れて遠回りしちゃってました。
運転中の自分は、操作でいっぱいいっぱい(笑)
リアを流してターン出来るようになっただけで満足してました^^;




↓練習中の動画です。
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タイムアタック時ではないのでスラロームは軽く走っちゃってますけど。

パイロンに対してターンのきっかけを作るのが遅いですね。
動画で見ると、パイロンが横に来たあたりからサイドできっかけを作ってターンに入っていますけど、パイロンが横に来たあたりに車両が横向きになっているくらいのタイミングになるよう早めにきっかけを作らないといけませんね。
パイロンに対して小回りにターンできるように練習したいと思います。

Frオープン、Rrシュアトラック、センタービスカスでもこれくらいは走れるものなんですね。
機械式LSDはタイムを気にするレベルではないのでまだまだ不要です。

タイムとか運転術を気にせずに映像を見ると“カッコよく”見えるのは僕だけでしょうかww