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1年ぶりの日光サーキットでした。

昨年から、ブレーキキャリパー、車高調、タイヤ、、
と、いろいろ投資してしまいましたが、^^;

微妙にタイムアップの結果でした。

Best Lap：42.567sec



インカー映像を見ると、、タイヤの摩擦円はもう使い切れていて、スキル的なところに問題はなさそう。
さて、このままの仕様でどうやって41秒台に入れましょうか、、と。
昨年の走行と比較してみました。



インフィールドは去年の方が速い。。１～８コーナーまでは前回のが速い。。。
4コーナー、６コーナーを立ち上がり重視で早めの向き変えで、アクセル踏んでいられる時間を長くとった方が、後半でタイム稼げますね。
ただし、８～９コーナーのライン取りは今回の方がよろしく、８コーナーで減速は変わりませんが、ライン取りが良いか、行く先をよく見て運転できるようになったか、今回は８コーナー後から全開で9コーナーに侵入して裏ストレートで速度＆タイムを稼げています。

１～８コーナーまでのライン取りに気を使って車速伸び重視で走れれば、0.5秒くらいは短縮できそう。

ちょっと気になったのは、ターンイン時にオーバー強いんですよね。。
プローバオーリンズを組んでから、ちょっと前傾しせいなので、もうちょいリアの車高落として、リアタイヤの荷重を抜けにくくしたいところ。