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2021年03月12日

20210312　本庄モーターパーク走行会

2年ぶりに本庄サーキット走ってきました。

2年ぶりに走った朝一にあっさりベストを更新。
46秒台へ。
運転スキルに成長が見られてよかったです。

最終的にベストラップは、、
46.309sec GRB時代の自己ベストまで後0.1sec。

参考までに、2019年4月（47.189sec）、今回（46.309sec）の比較
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ストレート加速勝負的な本庄サーキットに合わせて、立ち上がりでいかに早くアクセルを踏み始められるか。

ヘアピンで前輪に荷重をかけつつサクッと向きを変えるため、ボトムスピードを落としてでも早く向きを変えることを意識しました。

ボトムスピードを落とす＝減速している時間を長くする⇒フロントタイヤの摩擦円の大きい時間を増やして、スっとターンインの姿勢を作るイメージ。

クルマの向きを早く変えられれば、その分早くアクセル踏めますからね。

ボトムスピード落としてでも、立ち上がり加速と後のストレートの伸びでトータルとしてタイム短縮になるいい例です。

今回の気づき。

・２ヘアはボトムスピード落としてでも立ち上がりでクリップをしっかりとることが大事。

　さらには結構車速落ちるので、1速落とし、左足ブレーキで先に過給圧上げておいて立ち上がりダッシュできると気持ちよく脱出できる。

・マニュアルモードでのシフトアップ回転数は5600rpm。

　最大馬力の発生が5600rpmでそれ以上は急激に出力低下するので、REVまで回したらダメなことが分かりました。5600rpmを超えてシフトアップするとS♯Mモードの8速多段だと、トルクバンドを全く使えてないことに気づきました。。

ちゃんとカタログのトルクカーブ見て、検討するべきでした。

300PSあるとは言え、CVTでののっそり加速なレヴォーグではここら辺が限界な気がしますね～。

45秒台入れてみたい思いはあるので、よくよく改善ポイントを考えてみようと思います。

Posted at 2021/03/13 02:46:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | VMGD | 日記

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2015年1月から、2年半のカリフォルニア生活を終え、2017年7月に東京に戻ってきました。あらためて、子育てとクルマという趣味を両立していければと思い...

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