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今月2度目ですが、FSWライセンス走行に行ってきました。

ようやく、、ようやく、、、、完全ドライで走れました。嬉
FSW本コースは４度目ですが、３年半ぶり２度目です。笑

というわけで、エンジン関係どのーまるで、先日リミッタだけカットした状態で、、、
ベスト更新できました。
2'05.401


高車速域の車両コントロールを自身の課題と考えておりますが、
前回の走行データから、ブレーキングポイントを押さえつつ、
摩擦円の縁をしっかりトレースできるような運転を心がけて走っていました。
１コーナー、ダンロップコーナーでのブレーキングポイントをしっかり奥に持っていけるようになり、さらにブレーキリリースとステアリング操作の同調も改善され摩擦円を丸くトレースできるようになったかと思います。


にしても、、、クリアほんと取れませんね。
NS-4枠 ２分よりも遅く走る車両のクラス、、となりますが、
まぁまぁ、輸入車勢（上手な人はS-4クラス行くような車たち）は直線番長ですし、たくさん走ってるVITAは直線はそこまで速くありませんがコーナー速いし…
後ろ見て走ってることが多いですね…。
そんな様子をうかがいながら走ってると、もうCVT油温警告灯付いちゃいますし。
なかなかクリアラップは取れないにせよ、様々な車両がいる中でもしっかりアタックしてタイム出す、、練習もしておきましょう。。

はい、本日のサーキット走行も、、、“雨”です。

午前中は曇で、天気予報も曇りのまま1日持ちます予報から、
ワタシが走行券買うとパラツキ始めるという・・・。

何とか、雨がポツリポツリ降り始めて、何とか路面はギリドライ…みたいな
状況で何とかベストは更新してきました。
前回ドライでちゃんと走れたのは3年半前の2020年10月末。
そこから約５秒短縮しました。（リミッタカットで2秒、走行で3秒短縮。）
タイヤは、AR-1（2020年）→CR-S(今回)、、とタイヤはいずれも。



各コーナー進入、立ち上がり、ライン取りもいい感じに上達しててよかったと思います。