バッテリー交換 35,922km(4年目)

皆さんの整備手帳を参考にさせて頂きました。
アダプテーションコードが分からず、一年点検時にディーラーで交換できなかったので、
思い切って自分でやっちゃいます。汗)
まずは、古いバッテリーを外します。

上蓋カバーを外し、手前のプラカバーを上に引き出します。

向かって左側の13mmを緩めます。
この金具が、バッテリーを横から押さえています。

これでバッテリーが動く状態なので、
マイナスターミナル、プラスターミナルの順に外します。
斜め手前に引き出しながら取り出します。
新旧バッテリー、サイズ一緒です。

それにしてもバッテリー重い、、

逆の手順で新しいバッテリーを載せます。

あれっ？うーん。
手前の＋端子きつくてうまく入らないなー。
ターミナル端子の公差大きいのか？
もしかして、ポンコツ品では？？

・・・いえ、私がポンコツ品でした。
黒い手前のカバーが逆でした(笑)

これで物理的な作業が完了。
残るは、コーディング作業です。

現コードが、
068 JCB 1111111111

ん？
バッテリーのBEM Codeと合ってないじゃん。まあいっか。

今回は、70AhのMoll製なので
070 MLA 1111111111
にしました。

シリアル10桁が入手できなかったのもありますが、
現状が1111111111なので、この部分ってあんまりかんけいないのかな？

古いバッテリーの状態です。
agingが66%有りますが、フル充電しても左側が60%程度しか上がらないので、
これ以上は怖くて我慢出来ませんでした。

交換後、2km程度走行してチャージした後の数値です。

交換直後は、下記エラーが出ましたが、
試運転中に消えました。
●タイヤ空気圧警告
●アイドリングストップエラー
●パーキングアシストエラー

キャリブレーションも実施。
パワーウィンドSWをめい一杯下にして、その後めい一杯上に。
アクセルSWもオンオフを数回実施。

廃バッテリーは、
何時もお世話になっているガソリンスタンドに
引き取ってもらいました。

定期的に走行+チャージして4年間は使えたので、mollでもこの位めざします。