[バッ直化]エンジンルーム端子台 ACC 改良

助手席のACC端子台の端子が埋まってきてまして、そろそろACCのヒューズやばいんじゃないのか？と思い立ちまして、やれるところから助手席端子台から分離させます。

エンジンルームの端子台のACCも当然、助手席端子台からの引き回しで現在運用中。

そこからの電装品としては、

1.グリルイルミ
2.サイドマーカー風イルミ
3.フォグのイカリング（CCFL)

の3点。

フォグのバルブはバッ直化して、ハンドル下のスイッチでコントロールしております。

そのバッ直配線が写真。
ここから分岐させて、エンジンルーム端子台のACCを助手席端子台から分離させます。

ストリッパーとか便利なものはないので、カッターでちくちくと被覆を剥きます。

昨日導入したインバーターにハンダを接続し、ハンダ付け。

寒くてなかなかこて先が温まらない。

自作の1a接点のリレーをかませて、ACCオンでバッ直電源が来る線を作って、ACC端子台にかませました。
（赤・緑の矢印が今回設置のリレー）

もうわけ分かりません。
イルミの端子台を設定しているのを忘れて、これって何の配線だっけ？としばらく考えてました。

BCMも結構な負担になっている可能性がありますが、まぁ所詮ルームランプだし、普通のリレーじゃ残光機能が邪魔してうまくいかないので、さてどうしたものか。

ヒューズ逝く前に、プラス・マイナス変換ユニットが逝くと思うので、そうなってから対処します。

ほぼ、備忘録と化してます。

あと、アイラインつけました。
次は、セキュリティですな。