DITトモのブログ一覧

社歴初輸入車ですが、走行にかける部品コストは同クラス日本車比べると、距離が進むほど違うなと痛感します。

また、雪の通勤等に影響がないエリアでは十分おすすめできます。
基本、郊外通勤＋高速移動が主で使っています。
ディーゼルの速度の乗せ方、エンブレのフィーリングが納得できれば、特に高速域での中間加速は図太いトルクと車重の軽さも寄与し、にやけが止まりまらない走りを披露します。

F型持病であった、EGRもリコールでASSY交換に加えACC搭載車はR車速センサも、異常が発生の場合は補償で交換可の様なので、ネガとなる不安要素はそれほどありません。

60,000kmを超過し、これと言ったトラブルや故障が無くこれたので、あとはどの程度電装類がへそを曲げずにいてくれるかどうか。


最大問題はこの車両の次の候補が、定まらないこと。

長らくご無沙汰しておりました。

皆さまこんにちは。
しばらく更新をしておりませんでした(汗)


車の方も最近は専ら洗車と消耗部品交換のみで、新しいパーツは全くありません。

そんな中、我がレガシイさんの代替をこそこそ模索しておりました。



登録から5年半、76000kmを超えそろそろ査定が期待できるピークの限界と感じていました。
距離こそ伸びてますが車両状態は良好です。

このまま7年目まで行くのであれば、
ショック交換、ブレーキパッド交換、ヘタっているブッシュ類交換、、スタッドレスタイヤ交換
までやれば気分よく行けると思います。

しかし、所帯を持つとどうしてもランニングコストがネックになっており、
上記のメニューをこなしてまで乗り続けるべきか迷っていました。


そんな中、昨年4月に面白半分でBMWに行き、318iツーリングMスポを試乗してしまったゆえに、気持ちが揺さぶり始めましたOrz

細かい邪念抜きに、まず欲しい！！と思ってしまいました。

レガシイのAWDの良さは幾多の場面で体験しました。
国産が皆コスト面と居住性優先の設計思想となってしまい、FFベースが圧倒的に占めており
(もちろんFFが悪いとは一言も申しません)、正直、次もレヴォーグかなと個人的に思ってました。

が、BMWに乗ってしまい…これこそ【The車】と悟り、次はBMW！と思いました。


とはいえ、独身の身分であれば5年目の車検を通さずにさてBM…と行きましたが、
状況が変わっている為、トントン拍子にはことが進みませんでした。



年が明け2019年、再度BMWに行き318iツーリングMスポで商談。。。
家に帰り持ち帰り却下Orz
何度か繰返すうち、これまで検討材料になかった1シリーズが目に止まりました。

ふむふむ。。。
3シリーズはモデルチェンジが間もなくであるのは知ってました(既に発表になっていますね)が、
1シリーズも10月モデルチェンジ。
グレード展開を見ると…ほうほう、グレード整理でファッショニスタとEDITIONSHADOWが118にある。
118dもある。。。
d…どうなの？
と思い、昨日試乗すること30分。
この車重バランスとパワー、8ATの出来、そしてこの燃費。最終全部入りでこのプライス。
次期型はFF。。。

少し狭くなるけど、そこを犠牲にしても今逃すともう一生縁のない車かも('ω')

そして、偶然にも登録4ヵ月落ち、走行距離10km、新車延長保証を選べ、内装ビニールはまだそのまま。
さらにEDITIONSHADOWアップグレードPKG付き！！

新車見積と比較しても、断然お得！！

担当営業さんの頑張りもあり、気持ちのいい商談の運びとなりました。

不安が無い訳ではありませんが、
兼ねてから一度は乗ろうと決めていた輸入車ライフをしばらく堪能してみます。

カラーは…納車までのお楽しみということで(笑)


来月中旬にレガシイでラストランのスキーに行きますので、
そこでレガシイライフはファイナルとなります。

入社1年目の最中、後先考えずに勢いで新車購入したレガシィ
独身故に稼いだ分はほぼ投資し、楽しい時を過ごせました。
現行FA20DITの試作車とも言えるこの車。
爪の粗さは多少ある車でしたが、これのおかげで今日に至ります。

またBMWの為に稼がなくてはOrz


長々と失礼しました。

ぇ～…はじめに、本年もよろしくお願い致します（遅っ！)


皆様どうもこんばんは。

最近は、閲覧専用及び気が向いたらパーツレビュー更新くらいしかしていませんでした(^.^;)

先週25歳の誕生日を迎え、平和に年齢を加算しております(笑)



さて、今日は変則のお休みだったので、

最近のターボブームがどんなものか試乗してきました(^ω^)

…ぇ？
LEGACY売却ではありませんよ？


そろそろ通勤車があってもいいよなーってことで、市場調査ってやつです。


意外に、軽の試乗は始めてなものでどんなものか少々疑問がありました。


話題になっているAGSってどういう原理なのかが分かり、
CVTではないけど、コンピュータがアクセル開閉具合を瞬時に見極め、
MT車のようなフィーリングでシフトアップしていく何とも面白い車でした。

個人的には、FIATのデュアルロジックに似たフィーリングがあるような印象でした。

でもって、車重が軽いだけあってブースとが立ち上がるとあっという間にスピードが…(笑)
さすがスズキのターボエンジン、高回転志向で回して楽しいです。
何気にびっくりしたのが、ノーマルでもブローオフ音がはっきり分かる！
さらに驚いたのが、不快なロードノイズがほとんど無いこと。


これは…イイ＼(^o^)／

流行りの風潮ﾎﾟｲﾝﾄはきちんと抑えて安くて走れる軽…実に欲しいですね(笑)



一方のLEGACYは…
チマチマ小細工しています。

間もなく、インテリアの小細工パーツが入ってきます＼(^o^)／

5月は…STIパフィーマンスパッケージを完成させる予定です。
残りはフレキシブルドロースティフナーとサポートリア。


後は気が向いたら何か取りかかりますｗ


それでは～。

気づけば前回の更新から約3ヵ月…(＠_＠)
どうもこんばんは(･ω･)

梅雨明けは来ないのか？
そんな毎日ですが幸か不幸か、相変わらず毎月大忙しです(笑)


そんな中…世間は間もなく賞○支給の時期に来ています。


まだ下っ端の自分ですが、先行投資で6月は２点もやってしまいました。。。


まずリアのスモーク施工。
特に写真はありませんが、バックドアからフロントの見る景色が良すぎると思い、
気になって気になってようやく実施しました。

機能性はもちろんですが、何よりリアビューが締まったのが1番です☆


ほんでもって、今日てこ入れしてきたのが…


また半年後にこの仕様にします。






思い切ってホイールチェンジしてみました。

交換前は純正の切削加工のシャレタ純正ホイールに満足してましたが…

やっぱりこの印象違いの刺激は大きいです(^ω^)



今回は純正POTENZAをまずは使い切ってしまおうと言うことで、
18*7.5Jですが、インセットを40にして少し冒険してみました。

結果は…フロントがジャスト面。
リアは5mmのクリアランスを残して収まっています。

この春は発表になった57getterですが、なかなか凝ったデザインです。
軽さはグラムライツが誇る性能なので申し分ありません。
Getterの売りである、ヴァリアブルレイヤーセンターユニットは、いろいろ試してみたいですね。

ハブリングも付けたので高速も怖いもの無しです。

リアルスポーツツアラーに負けてられません！ｗ

さーて、また7月も頑張らないと(*^^)v

どうも御無沙汰しております(^ω^)
気づけばもう4月ですね。

新社会人のNEWSがあちこちで報道されていますが、自分も社会人になり3年目に入ります。





今年は…とりあえず計画的に事を進めていく（仕事・LEGACYへの投資etc)ことが目標ですね。


そんな先月は24歳の誕生日を迎え、2回目の更新で優良(ゴールド）免許に昇格しました♪



そして、御殿場で愛知にいた時以来の…こんな人と再開してみました。




相変わらずチャラさは変わらず、いろいろやらかしてるみたいですｗ

なんだかんだで先輩ずらしていろいろおごってあげましたｗｗ




さーて、今年は何をしましょう？？

とりあえず
・リアスモーク濃度UP
・挙動パーツ補強
・スピーカー交換
・茨城でのMTの回数を増やそう

あとは思いついたら順次って感じで(^^♪

税金上がってもこれだけ計画組んであって…自分でも呆れますｗ