スマホホルダー電源取り修正

前回、余裕ぶっこいて電源取り出し楽勝！
なんて言っておりましたが、ブレーキランプが常時MAX点灯していることに気が付き、割り込ましたハーネス見てみると……。
二つしか配線来てねぇ！
ハーネス、実は'18年モデルだけ対応……。
ワシのセロー、'16年モデル……。リサーチ不足でしたｗ

元線は三線。
ブレーキランプ、アース、ACC。
これはランプから来ている配線。

で、こっちはブレーキレバーから来ている配線。

セローは基本構造かわらないけど、モデルによって、ちょいちょい電気系統違うので注意。

配線来てないとこだけブリッジ接続しても解決しないので、4極リレー化。
'16モデルはテールランプじゃなく、ウィンカーからACC取った方が良いようだ。
４極リレーのメリットとしては、電装品への安定した電力供給。バッテリー上がりのリスク軽減。
最近の電装品は消費電力が多いので、対策取っておいて損はない。
当方は、ヘッドライトとリアテールランプをLED済み。ウィンカーは検討中。

配線は以下の通り。
青をACC接続。ウィンカーから拝借。
黒はアース。
赤はバッテリー。
黄色はスマホホルダーのプラスに。
このほかにスマホホルダーのマイナスをアース。

車体右側にリレー含めてなんとか詰め込み完了。
リアランプも正常作動し、万事解決。

車体右側はかなりパンパンな状態。

これ以上電装なにかとりつけるときは、タンク下の収納スペースをうまく使うしかないなぁ。

というわけで完成。
こんな感じで林道走ってます。