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Kタカシの愛車 [ホンダモビリオスパイク]

整備手帳

作業日：2013年5月23日

リヤショック交換してみました

Item: リヤショック交換してみました
Author: Kタカシ

H１９年式約3万キロですが、交換してみました。理由は・・・ゆるいカーブで５０～６０キロ位走行で、路面の凸凹に変な挙動が出たので…。リヤカーゴの荷物全部出して左右サービスホールの蓋はずします。
左側は大きめの蓋で、上はシートベルト巻取りですね。

右側はジャッキ入っている所の小さいめの蓋です。

ショック上方のナットの取り出し。六角レンチ（サイズ５）とメガネレンチ（サイズ１４）でボルト緩めていきます。ナットは緩み止め加工になっていますので、最後の方まで工具の方が楽です。最初はメガネレンチで緩め、その後はラチェットメガネレンチで緩めました。

フロアジャッキでジャッキアップ、取り出す方のサスにパンタグラフジャッキをかけます。

ショック下方のボルトと取り出し。メガネレンチ（サイズ１４)で緩め、ラチェットメガネレンチで緩めていきます。パンタグラフジャッキで適度に持ち上げて（ボルトが抜けやすいように）います。

抜けた状態です。ショック上方のボルトは先に取り出して作業するか、後から取り出して作業するかはやりやすい方でいいと思います。

取り出した純正ショックとカヤバニューSRショックです。残念ながらモビリオスパイク用は製造していなくて…。。　同じ年代のフィットで代用しました。型番はNSF1040です。

取り出しと逆で取り付けます。本来締め付けはトルクレンチでしますが、いつも体感（緩めるときの力加減を覚えて）で閉めています。経験の浅い方はトルクレンチでして下さい。ショック下方のボルトはそのまま使用し、ショック上方のプレート・ゴムダンパー・ナットはショックに付属している物で使用しました。

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何シテル？ 03/07 13:48

Kタカシです。よろしくお願いします。

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