はたぼ～のブログ一覧

少し内側に入っているリヤタイヤ。
このままでも良いと言えば良いけど、
試しにワイトレを入れてみることに。
今の所ホイールも交換する予定もないので
トヨタ純正ホイール向けのワイトレを選んでみました。
デジキャンの15mmのワイトレです。
もう若くもないのでギリギリのツライチを攻めるようなことはせず、
ほんの少しだけ出してみました。




そのまま取り付けても良かったんですが、
ホイールの隙間からワイトレが目立ったので、、、




艶消し塗料で色塗り。





デジカムのワイトレは、10mmと15mmが同じホイールボルトを使うので、何回転締まるのかをチェック。
完全ノーマルは約12.5回転
ワイトレ15mmと付属のボルトで約8.5回転
ちなみに、ワイトレ15mmでノーマルボルトだと約2.5回転
1.5mmピッチなんで当然ですね💦

最後に、バックミラーから見た時のタイヤの出具合を貼っておきます。

約半年かかりましたが、無事納車されました。
アルファード からの乗り換えです。
デザインが気に入って購入したのでネガな部分というと怒られますが、リヤシートの足元は狭いです。
言い換えると、リヤシートの位置が違いので前席から荷物が「置きやすい／取りやすい」のはメリットと言えます。
スイスイ曲がって走りが良いので、色んなところに出かけたいなと思っています。

購入してひと月を越えたロッキー。
パノラマビューのカメラが付いていますが、
取り付けたナビは社外品。うまく作動するのか心配でした。
ちなみに社外ナビにした理由は、新品未使用品のナビ、ドラレコセットがとても安価で手に入ったからです。


取り付けたナビは、ケンウッドMDV-M906HDL。
これに前後ドラレコ（ケンウッドDRV-N530、DRV-R530）を装着。
このドラレコはナビとリンクしており、ドラレコの設定や記録画像はナビで確認できます。

メーカーオプションのパノラマビューを活かすため、ブルコンのAV-C50で信号を変換。
https://www.fuji-denki.co.jp/magicone/av-c50/av-c50.htm

しかし、車両のリヤカメラと、ドラレコのリヤカメラの信号がケンカしてるのか、リバースにシフトしたら画面が真っ暗。　
リバース以外にシフトしたらパノラマビューが映し出されるという残念な状態に。
なんとかならないものかと設定を変更していたら、リヤカメラ（車両側）のカメラが装着されていないという設定に変更したところ、リバースにシフトした時にドラレコの映像が映し出されるようになりました。




何も映らない状態から、映るようになったので、始めは満足していたのですが、やはり欲が出るもので。
というのも、リバースにシフトした時、ドラレコの画像が映るんですが、リバース以外にシフトしたら、パノラマビューと、バックモニターの映像が映し出される状態は変わらず。

ということは、車両側のカメラ本体には異常はなく、信号や制御の問題だと判断。
リバースにシフトした時に、ドラレコの作動をキャンセルさせれば良いのかなと思い、ドラレコの電源配線や映像用のRCAケーブルを抜いたりしたけど思うようにいかず。
後退時にパノラマビューが映るのは完全に諦めていました。

ある時フッと思いついて、「タイマーリレー組めばイケるのでは？」と思い、疑似的に作動を確認。

リバースにシフトした後、それ以外のポジションへシフトした時に、パノラマビューが映し出されることを再認識。
少しづつ、リバースに入れる時間を短くしてみたところ、リバースの信号は１秒程度入れば充分。感覚的には0.7〜0.8秒でもいけそうだけど、確実な所を考えて１秒であれば問題なさそう。
探しまくって、ようやく見つけたタイマーリレー




タイマーリレーを購入し、AV-C50に入るリバース信号にタイマーリレーを入れました。
ナビに入るリバース信号は車両側からの信号をダイレクトに入力しました。
理由は、ナビ本体にリバース信号が入ってないと、後退する時にナビ上での自車の位置がズレると考えたためです。
また、パノラマカメラを社外ナビに適応した信号に変換するAV-C50への信号さえカットすればイケると思ったからです。




結果は、ダメでした。
リバース状態を認識するのは、ナビ本体のようで、ナビに入るリバース信号へタイマーリレーを取り付けてみました。

今度は上手くいきました！
リバースに入れると同時に、パノラマビューと後方が映るようになり、満足です。





雑な書き方ですが、社外ナビで純正パノラマビューを上手く活かせなくて、私と同じように困っている方の参考になれば嬉しいです。



〜　あとがき　〜

写真で見ると、バックモニターの画像で充分やろと思われるかも知れません。
しかし、せっかく装着されているパノラマビューを活かしたいことや、バックモニターとドラレコでは距離感が違うこと、バックモニターの方がドラレコの映像より死角が少ないこと、アルファードと比較してサイドミラーで確認できるエリアが狭く駐車しにくいことなどもあり、パノラマビューが使えるようになって、安全確認が楽になりました。
パノラマビューを社外ナビで活かすのは無理があるのかなと思いましたが、なんとか使えるようになって良かったです。

※私が選んだナビと、たまたま相性が良くなかっただけで、AV-C50には問題ないと思っています。
車両に装着されているカメラを変換できるような装置を作ってくれたメーカーさんには、本当に感謝しています。
ありがとうございました。

10日ほど前に納車したモンキー🐒
寒かったけど、暇を見つけては慣らし運転へ。
家から程近い「平尾台」に行ってきましたが、
さすがに山は寒い😵



この角度から見るのも好き🥰


平尾台を降りても良い景色😄



ぼちぼち慣らしも終わる距離。
一度オイル交換して、少しずつ負荷をかけていこいうかな。

帰り着き、オイル交換。
抜いたオイルはギラギラ感もなく、綺麗なもの。
初回なので、オイルフィルターも交換。
写真では分かりにくいですが、よく見るとフィルターに鉄粉が確認できました。



オイルフィルターが入っていたところをペーパーで拭いたら鉄粉が😅


今回使用したフィルターは、キジマ製
ネットで安かったので。



腫れ物に触るような慣らしは終わりにして、
少し負荷をかけ、回転も上げていくことにしてみます。

振動が多いと聞くことがありますが、車格や重量、それに見合った足回りのセッティングを考えるとこんなもんでしょう。モンキーは値段も含めて他と比較するバイクではないと思っています。デザイン、存在感、所有する喜びなど、価値観はそれぞれですが「欲しい！」と思ったら早めにバイク屋へ。かなり納期がかかるようなので、気長に待ちましょう。