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整備手帳

作業日：2011年11月3日

クランクプーリー交換

Item: クランクプーリー交換
Author: newzaku

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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アルミ製クランクプーリが人気のなか、あえてRPスチール製プーリに交換することに決めました。写真右が純正、左がスチール削りだし。
耐久性とエンジンのバランスを考えて、アルミ製をやめておくことにしました。

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元々付いていた純正クランクプーリです。マーカーはまだずれてはいないみたいですが、ゴムダンパー部に小さい亀裂が無数あります。
クランクプーリー固定ボルトを三つ外します。（13mm）

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テンショナー固定ボルト上下2個（13mm）を緩めてベルト張調整ボルト(10mm)も緩めるとベルトが遊んできます。テンショナー固定ボルトの上側ですが、工具が届き難いです。自分はメガネロングラチェットを使用しました。ベルトが緩めばプーリーは取出すだけですが時間掛かりました。みなさんが言うように知恵の輪状態（ちょい無理やり・・・）

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新しいクランクプーリーをはめるのも知恵の輪・・・で固定ボルトを入れて締め付け。ベルトをはめ直して、張り具合を調整してから一度エンジンを掛け、エアコンも入れてベルトが滑って鳴かなくなる締めます。最期にテンショナー固定ボルトを締め付けます。作業は終了しましたが、後日ベルトが鳴くようなら再度調整しようと思います。

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プロフィール

newzaku [ 富山県 ]

車以外にガンダムとか銀英伝とか甲殻とかFF11とかゲーム漫画アニメ小説も大好きな1児のパパです。

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	プジョー 106 2011年6月から所有。とりあえず、シート・ステアリング・ホイールを交換。
	日産キューブキュービックｷｭｰﾋﾞｯｸが新しく出た時に新車で購入。今は、嫁さんが乗ってます。週末は自分が運転手。