雪っちのブログ一覧

と、なるはずだった今朝
聖地付近まで行ったのだが
その向かう途中から雨が降り出した_|￣|○
あれほどの好天が続いていたこのところの天候だったが
気まぐれな雨雲が降らせたのでしょうね

今、Webカメラで現地再確認、やはり雨…
昨晩見た時には降っていなかったのですが
湿度が異様に高かったのよね
天気予報では午前中は雲多いみたいだけど
午後からは晴れて暑くなるみたい(ノД‘）

休みの間に一回は巡礼できるといいなぁ～

お盆休みに入って最初の日曜日
夏空とはまさにコレ言えるような気持ち良い位の天気の中
神奈川県は宮ヶ瀬ダム、鳥居原パーキングで行われた
毎月恒例のミーティング、おはよう神奈川（おはかな）に
行ってきました


（今回のおはかなに行くにあたり、頼まれてJoyに買いに行ったS2000アンテナ
　その他にも自分のDNAを受け継いで貰う人たちへの捧げモノの準備と
　女性限定のプレゼントを用意していきました）


【補足】
おはかなは毎月第２日曜日に行われる神奈川県内でのミーティングで
宮ヶ瀬ダム、丹沢湖三保ダムの2箇所を交互で開催
発起人がロードスター乗りの為にロードスター率が高いですが
みんカラミーティングを掲げていますので車種は問いません


朝から大型連休と言う事もあり宮ヶ瀬ダムに向かうも
1時間圏内の場所ながら1時間半も掛かり到着
すでに十数台が集まっていた（汗）
今回は群馬周辺組の参加も多く
また静岡や浜松からの参加者も…


（群馬周辺組み埼玉組？も早々と来られていました）

ジプシー型ミーティングとして神奈川県内を転々として
展開していたおはかなも固定型に変更して更に定着してきたと
実感しますね、暑い最中にもこうして集まって来て
皆、思い思いに楽しむことが普通に出来るようになってきて
ミーティングの型に捕らわれない自由な感じがとても心地よい


（暑い夏のミーティングだけど暑さを物ともせず楽しんだね～♪
　ちょっとした木陰は皆のオアシス＼(*^▽^*)ノ）

今回の参加車両は

【ロードスター・NA】　20台

【ロードスター・NB】　10台

【ロードスター・NC】　4台

【ファミリアNEO】　4台

【RX-8】　1台　2台　（後で判明後、レスにて更に判明・爆）

【アテンザ】　1台

【シビック】　1台

【カローラFX】　1台

【バイク・GSX-R750】　1台

合計42台の参加　合計43台の参加　合計44台の参加


（結構集まった為に一つのパーキングスペースには収まらず、他のブロックにも駐車）



（結局、何箇所かに駐車する形に（爆）今回参加者、過去最高かも？）

ロードスターが多いけどもっと他車種の参加者も増えると
良いなと毎度の事ながら思います、同じ車好きだから
車種が違えど楽しめると思うのでね～

また今日はミーティング日和なのか他でも
ミーティング行われていましたね
夏のミーティングという事で
参加者は暑さとの戦いでもあった訳ですが
暑い夏空の下でワイワイやるのもある意味健康的かと思われ（笑）


（エリーゼのミーティングもやっていました、他ではマイティーボーイのミーティングも）

そんな盛況の中、終了した今回のおはかな
みんな楽しんだんじゃないかな？
初参加の方やたまたま来られた方など
最後には何をしてるのか問われる事もありました
次回はその方々も参加される事かと思われます!?
という事で（どんな事だ？・爆）
次回おはかな告知…

第17回おはよう神奈川ミーティングは丹沢湖・三保ダムパーキングにて開催

場所はココ

開始日時は9月9日、9時～自由解散です。

来月も皆で楽しみましょう♪

毎日、暑い日が続いていますね
すでに溶け気味のおいらです、おはよう
普通の方はそろそろ盆休みに突入かな？
さて、毎月恒例となっております
ミーティングの告知です。




毎月第２日曜日開催されています
みんカラ系おはようミーティング
おはよう神奈川ミーティング（おはかな）が
今度の日曜日、8/12に開催されます。

場所：宮ヶ瀬・鳥居原P

時間：8/12　日曜日　朝の９時前後から。
　　　駐車場自体は早くから空いております。
　　　
尚、観光地と言う事もアリ一般車両も多く利用される場所ですので
一般車の混雑が始まったら早期撤収もあります事をご承知ください　

今日はマリナを引き取りに行く日
そりゃ～もう嬉しくてね～＼(*^▽^*)ノ
前日の夜にメールが伊佐治さんから来てて
無事に車検通過！何かを（ﾈﾀ？）期待してた人には
申し訳無いが事前に色々と手を尽くした甲斐があったと言うものです

でもって、早朝から短い間お世話になった
ちーたん号を洗車、代車じゃなく個人の車を借りたので
特に念入りに洗車しましたよ時間も掛けちゃった（汗）
やはり綺麗になった車は良いものです。


（ちーたん号を綺麗に洗車、幌も撥水してて気持ち良い…因みに5時…（爆））

チータン号3日間乗ったインプレ

静かと思っていたNB用2寸管はやはり静かです、でも心地よい
エキゾーストノートを奏でます。個人的には今はこの位の音量が好み

シフトがスコスコ入るNB6速ミッション、入りは良いけどシフトフィールは
NAのｺｷｺｷ感の方が好みかも知れません、でもクラッチ切ってシフトに
手を添えるだけでスコってニュートラルに入る感覚は少し感動すら覚えた

ボディーのドッシリ感、剛性感と言うのかな？固まり感がある
ギシギシ言う事も（笑）無く
質感が上がった内装と相まって乗り味がいい、Koniも一役買ってそうです
幌閉めた際の車内の静かさもマル

NBは皆そうなのかな？エアコン使用した際の回転の抵抗感が少ない
パワーは食われてるはずなのだけど、あんまり感じさせない
マリナなんか走行中エアコン入れるとトラックのエアーブレーキみたいに
速度が鈍る位（爆）回転も重ったるくなるのだが…

上記に書いた事は3日間通勤で使用した程度だから
然るべき走行などした場合はまた違ってくるのでしょうけど
NAとNBとでコレだけ違いが解るものなのですね
だからといってマリナから浮気はしませんよ（笑）

そして久しぶりのマリナと対面
やっぱお前が一番やぁ～（はぁと）
乗り込んで各操作…何か重いね（爆）
マリナは良い子にしていたらしく何も検査官に言われる事無く
スンナリとラインを通過、あたり前田のクラッカー（激古）ですが
コレでまた2年間一緒に過ごせます♪
早く元のSEXYな姿に変えてあげるからね～(；´Д`)ﾊｧﾊｧ←（ﾊﾞｶ）

という事で、先ほどいつもお世話になってる神奈川の
ロードスター専門ショップJoyfastさんへ行ってきましたぁ～

『何？何？また何か悪巧みしてるの～？』（爆）ってな声が
聞こえてきそうでは有りますが（笑）
今回は悪巧みでは!?ありません期待していた方々すみませんm(_ _)m

早いものでうちの子、マリナも家に来てから2回目の車検が近づいて
来ました（汗）大事に大事に育ててきたマリナの車検は
前回はユーザー車検にて神奈川県の運輪支局で自分で行いましたが
どうしても平日に仕事が休めない為、主治医であるJoyfastさんにお願いしました
伊佐治さんには去年の冬の時点から車検をお願いするかもとは言って来たのでね

さて、正式に車検をお願いする上で自分のマリナで車検で引っかかりそうな
箇所を指摘していただきました

①シート
何でもレカロやブリッド以外のシートでは検査官によりますが引っかかるらしい…
前回のユーザー車検ではフルバケのまま通りましたが、規制が厳しくなってる
可能性があるみたいです。

②灯火類
ヘッドライトはイカリング、光軸の問題点よりも光量の不足でどうなるか
配光の問題でしょうか？マルチリフレクタータイプだとそう言うものなのか？

ノスタルジックテールには反射板が装備されていません（爆）
後付けの反射板が必要

③アルミ&タイヤ
只今、ネオバは5部山ぐらいでしょうか？って所よりも
問題となるのはツライチオフセットによるフェンダーからのはみ出し
コレは特に車検で五月蝿く言われる箇所として最重要事項

④シフトパターン
意外と見落としがちなシフトパターン、同様にホーンマークも（笑）


上記は事前にメールを頂きまして
土曜日にシコシコ炎天下の中戻しておきました
おかげで前夜に飲みすぎた感があるアルコールが
全部抜けましたよ（笑）


（多分、車検場での音量は問題は無いのですが一応ノーマルへ交換
　バルケッタのショートバンパーを装着してる為、長さをバンパーからはみ出さない
　程度にカットして装着）


（ノスタルジックテールに使用するポーターテールには反射板が入っていません
　コレはエーモンから出てる汎用品の反射モールを取り付けて対応）


（レカロorブリッドのシート以外のシートは検査官からダメだし喰らう可能性が
　あるようなので前回はフルバケで通しましたが純正に交換、しかしながら
　腰が痛くなるしアイポイント高くなりすぎるで車検後は速攻交換だな（汗））


（純正アルミに8分山のG-Ⅲ純正サイズ、相当ホイルハウスの中に引っ込みます
（苦笑）コレでもうはみ出して居るとは言わせません（爆）
　純正ナットが無くなっていたので転がってたトヨタ・ホンダ用を…）


（純正シフトノブが見つからないので替わりにゴソゴソとガラクタの中から見つけ出した
　アルミ製シフトパターン、探せば確かあと2種類くらいあるはず（自光式とか））


（車検対応ロードスターとなったマリナの全貌、何となく痩せた感じ!?（爆））


さて、出来上がりは水曜日の予定です
ソレまでは代車生活が待っていますが、ココでちょっとした事が…
実は代車が無くてどうしようかと言う事になり
伊佐治さんが、虎の子ちーたん号を代車として貸してくださることに(￣.￣;)
特に大事にされてるNBと言う事は知っていましたのでかなり焦りますが
お借りしてきましたぁ～帰りの道で走り出してすぐに気がつきました
ボディーのシッカリ感、NAとは違うのですねやはり…NAで熟成されてきた
技術がそのまま正常進化した形のNBとなるわけですから違うと言えば当然ですが
なんなのでしょう落ち着きがあると言うか…ドッシリ感？（安定感？）
ブレーキも良く効きます。外装はターボルックでファクトリー羽（ｶｰﾎﾞﾝ仕様）
Koni足+ターボスタビでNB2寸管と言ういでたち
2寸管と言えばかなりヤンチャな音を奏でる（爆）イメージでしたが
NB用は何とジェントルな音なのでしょう～♪
今のマリナのマキシム+スポキャタ+ノーマルマフラの音よりも静かかも（汗）
回せばそれなりの音するのかも知れないですが、回さなくても簡単に
スピードが乗って行くのよね～これはエンジンによる所が大きいのでしょうね
シフトもスコスコ入るのはNAオーナーから見れば羨ましい限りですな
まさに渋さの極地を追求した大人仕様のNBです。
しばらくちーたん号で通勤、車検が上がって返却するまでの間
乗りますがマリナから浮気しないようにしないとね（苦笑）


（伊佐治さんの愛車、ちーたん号（NB)とても落ち着きある大人な弄り方
　NAの2寸管もあの位の音量まで付属サイレンサーで下がると良いのだが…）