ヒューズボックスからの電源取り

すんません、素人丸出しの質問で恐縮です。
５枚目の写真で、ヒューズを差し替えていますよね。その際には、ヒューズの向き（極性）は、どのように確認しているのでしょうか？
新たに取り出される電源（＋）→保護ヒューズ→追加して電源を供給される対象物→アースといった順に接続されるんですよね。多分…。

仮に逆だと、どういう現象になるのでしょうか？？

エルグランドだったかの整備手帳で読んだ記憶があるんですが、逆でも通電するけど電流の量が異なるとか記述されてたような違うような（曖昧でスンマセンです）。
逆に差し込むと通電しないから判りそうな気もするし、逆だと保護ヒューズがアース側に位置するような気もするし。電気のことって全然、判らないのでトンチンカンな質問になってるような気がして申し訳ありません。

いいえ、私も素人ですから・・・。

ヒューズの差し替えは、セリカ（筒型ヒューズ）以来のことで忘れていて、別にヒューズの向きは考えず付けていました。
あいシストさんに指摘されて、そういえば・・・という感じで。

結論から言いますと、向きはどちらでも電流は流れます。
また、「容量不足になる可能性」としては、これは素人の考えですが、どちの向きにしても容量不足となるでしょう。（同じ（＋）極から取る並列繋ぎなので）

ちなみに、難しくて判らない部分の整備手帳該当箇所は、ここです（　http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=22763　）。

でも、
①「電源」→「15Aヒューズ」の後に「二股」
②「電源」→「それぞれのヒューズ」
と考えたら、①だと「15Aヒューズ」が切れたら両方通電しなくなります。②はヒューズが独立しているのでヒューズが切れた方だけ通電しません。

今日、一ヶ月点検だったのでＤラーにこの事を聞いてみたら、どちらでもいいと言っていましたが、あえて方向を選ぶのでしたら②の方でしょう。

テスターで電源を調べましたが、ヒューズボックスの左側でした。（これを機会に、私も配線が付いてる方を左側にし、付け替えしました。）

なるほど、コメントが前後したので、３番目のコメントは無視してください。
２番目のコメントの回答で意味が分りました。
バッテリー側からきている方の向きになる様にしておいた方が、本来のヒューズから独立して電源を取るようなイメージということですね（上手く表現できませんが理解は出来ました）。

しかも、どうせ向きを意識するなら、どちら向きにすべきかも分りスッキリ納得です。どうもありがとうございます。
ちなみに左側というのは、助手席に座って前方を見て左側が、バッテリーからきている方であるという事でよろしいんですよね？

３番目飛ばしました。

そうです、向きは助手席に座って前方を見た左側がバッテリーからきている方です。（上の写真も変えました）

☆　純正（一般）のヒューズには極性（方向性）はありません　☆
・・・が、
この事でたまたま見つけたのがあります。

【方向性があるヒューズ】だそうです。
http://www.tydkk.com/ritz-sf/lineup.htm

度々の回答でお手数をかけました。スッキリ納得です。
ありがとうございました。

追伸。
方向があるヒューズは随分と高価ですね（ビックリ！！）。全部交換なんて話だと、とても手が出ないです…。

いえいえ、こちらこそ勉強になりスッキ
リしてもらえて (j∇j)ｳﾚｼﾅｷ♪ です。