【妄想】 足回りに関して

納車から2ヶ月弱…
旅行やら日常の移動やらで、ある程度一定の距離を走りました(・∀・)


MH23Sの純正チューニングは素晴らしい…フラットな安定感、落ち着いたロール感。
…ですが、やはり全体的に柔らかいという印象はぬぐえませんね(・∀・;)
それに関しては中の人も認識していたらしく、新型では対策したみたい。


さて、その足回りの交換となると。
車高調ではない、減衰力固定式の純正交換用の一般的なキットだとカヤバとスズスポ（モンスター）の2択になるのかな。

以上2製品の参考材料として以下もチェック。。

モンスターのはショーワ製？
ショーワはホンダ系というイメージですが、各社ワークス系も手がけてるみたい。

そして、カヤバのワゴンＲ用はこんな感じらしい。
ダンパーのみのNewSRの時点で減衰力は純正よりややアップされてると思われます。Lowferはさらに締め上げされてるかな？
で、スプリングの方は5％アップとのこと。


つまり、モンスター or L.H.S. or NewSRのみ交換 or Lowferに別途スプリング からの選択ですか。。

まぁ結局、いちばん迷うのはモンスターとL.H.S.のスポーティ度合いなんですよね。
試乗できればいいんですけどｗ


また、交換時には次の補助部品も込みでセットアップしたいところ。
（1） I.T.L.必須のラテラルロッド（調整式）。
（2） そしてオートエグゼのアジャスタブルスタビリンク。



いっぽう、補強系については主には以下3社になりますかね。

（1） くす子ちゃん
（2） オートエグゼ
（3） カワイワークス

くす子ちゃんはまぁ定番ですかね。
オートエグゼが最も効きそうですけど、たわば～は整備性に悪影響でそう…(；´Д｀)
フロアバーはみんカラ内でもかなり効くみたいなレビューが多い模様…
カワイさんのは未塗装ですけど、サビとか大丈夫なのかな？

…で、オートエグゼのはガチガチになり過ぎそうなので、やはりくす子ちゃんが手堅いか。
むしろ逆に、くす子ちゃんのは効きが体感しづらくて、おまじないアイテムになってしまう可能性もあるが…

補強系は前車セディアのとき、グリップが上がったはいいがステア特性が変わったので
結構慎重に検討したほうがいい…でも付けてみないとわからない～♪ ／(^o^)＼

うーん、実車にもテレメトリが欲しい!!



…あ、ちなみに上記は車齢もたってないし、予算の都合もあるので現状すべて妄想ですｗ