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“フラフラ＆フワフワする乗り心地を、なんとかして～” ということで、車高は落とさず好みのしっかりした乗り心地に調整できる減衰力調整式プレミアムダンパー“KYB Extage”を取り付けました!!
しっかりと快適を両立するのはなかなか難しいことだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、日産NV350キャラバンの足回り作業について、コクピット55のレポート
昨日 [ブログ] cockpitさん
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KYB / カヤバ シザースジャッキ
かなり前にホームセンターで購入。オーバーホール用のパッキンはモノタロウで購入したのですが、不具合ないので様子見。
2026年9月14日 [パーツレビュー] moto1001さん
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クルマの基本性能をしっかりアップグレードできる“KYB NEW SR SPECIAL”で足回りをリフレッシュ。周辺パーツも新品にして、さらに“CUSCO ストラットバー タイプOS”も取り付け!!
280馬力のSR20VETエンジンを搭載しT30系エクストレイル最強だった“GT”が懐かしい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、初代 日産エクストレイル NT3
2026年9月12日 [ブログ] cockpitさん
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KYB / カヤバ Competition Spring
最初は自分純正品だと思っていたんだよね。でも、なんか違うなと思って調べていくうちにこれに辿り着いたわけさ。めちゃくちゃいい足回りが入っているからお得な買い物したと思う。KYB（カヤバ）の「Compet
2026年9月12日 [パーツレビュー] アアアラさん
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「硬くないのに、しっかり走れる」純正プラスαの性能が魅力の“KYB NEW SR SPECIAL”にショックアブソーバーを交換。リーズナブルだし、足回りのリフレッシュには打ってつけです!!
走行距離を重ねてフラフラやユラユラが気になりだしたらショックアブソーバー交換がおすすめだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ダイハツ ムーヴの作業をコクピ
2026年9月9日 [ブログ] cockpitさん
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“NEW SR SPECIAL”の正常進化形!? 新時代の純正形状ショックアブソーバー“KYB NEW SR MC”と、純正アッパーマウントも用意して、足回りをリフレッシュしました!!
鮮やかなブルーがとっても好印象だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ C-HRの足回りパーツ交換をコクピット白樺のレポートでご紹介します。ショックア
2026年9月7日 [ブログ] cockpitさん
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KYB NewSR MC 取付（ショックアブソーバー交換）+バンプラバー変更
1ヶ月点検が終わりましたので、ショックアブソーバーを交換しました前車で使ってたもので走行距離はまだ2万キロくらいです高速での安定感が段違いですので、長距離移動が増える前に替えておきたかったところです
2026年9月5日 [整備手帳] 疾風/Mさん
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ダンパー交換で乗り味をシャキッとさせますが、RS-R Ti2000を装着済みなので、ローダウン対応の“KYB LowferSports”をチョイス。軽やかなフットワークと快適性を両立しました!!
まだまだ長雨が続くようなのでタイヤのすり減り具合やワイパーのコンディションが気になる方は、ぜひ点検していただきたい、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ダイハツ ミラ イース
2026年9月4日 [ブログ] cockpitさん
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純正ショック＋ダウンサスの足回りがお疲れなので、しっかりリフレッシュ＆カスタム。“KYB LowferSports”と“tanabe SUSTEC DF210”を組み合わせてスポーティに仕上げました！
快適性を確保しつつよりスポーティな走りを楽しめるんじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スズキ アルトの足回り作業についてコクピット名取のレポート
2026年9月2日 [ブログ] cockpitさん
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バンプラバーが粉々だったのが発覚し、足回りのリフレッシュを即決。走行18万kmの足回りはクタクタでしたが、ショックアブソーバーを“KYB NEW SR SPECIAL”へ、純正パーツも一気に交換です！
20万キロを超えてもまだまだいろんなところにお出かけしてほしい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、フィットRS GE8の足回りリフレッシュをコクピットさつま岸和
2026年9月1日 [ブログ] cockpitさん
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ドライブシーンや気分に合わせて乗り心地をワンタッチで調整できる進化形ショックアブソーバー“KYB ActRide”を装着!! スマホのアプリでサクサクッと設定できちゃいます。
コントローラーをダッシュボードなどに取り付ける必要がないのもスマートでいいなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、新型ハイエースの足回り作業をコクピットさ
2026年8月28日 [ブログ] cockpitさん
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KYB / カヤバ Lowfer Sports Plus KIT
やっとこさ交換、といった所です。現段階での感想です。・乗り心地純正と大きな差はありません。リアのみ減衰力調整可能。『8』で設定してますが、曲がる時の安定性やフワフワした挙動が無くなり、大満足。・交換部
2026年8月27日 [パーツレビュー] あんぷる@DJLFSさん
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KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL
リフトアップする為に購入。以前はローファースポーツ+延長アダプタで運用してた(怖！タナベのUP210サス+MAX TREK(165/65R14)と合わせてちょいアゲ。現在はジオランダーX-AT145R
2026年8月26日 [パーツレビュー] 0point(旧HT81Sのjake)さん
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ケー・ワイ・ビー
K・Y・B！K・Y・B！回転寿司・焼肉・バーベキュー！みんな好きだろう？はい！カヤバです。ハスラーのです。油臭いやつです。ハスラー購入時（5年くらい前）、とにかく足回りが不満だった。ふわっふわしていて
2026年8月23日 [ブログ] *Seiさん
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KYB / カヤバ NEW SR MC
こちらはカヤバが最近展開しているNewSRのMS/MCのショックアブソーバーで、微低速専用のHLSバルブを搭載した製品になりますMSはスポーツ対応で、MCはコンフォート対応ですショック=バネの伸縮速度
2026年8月23日 [パーツレビュー] 疾風/Mさん
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これだけ純正部品をきちんと用意すれば、“KYB NEW SR SPECIAL”の性能がしっかり発揮できますね。純正プラスアルファのショックアブソーバーに交換して、くたびれた足回りをリフレッシュ!!
リアのマウント＆バンプラバー＆ダストブーツのセットがなかなかインパクトあると思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、マツダ デミオの足回り作業についてコクピット
2026年8月19日 [ブログ] cockpitさん
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KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL
普段使いする車のフットワークをアップグレードする。それはつまり、乗り心地を損なうことなく、「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかりと向上させること。そのためのショックアブソーバ『NEW
2026年8月16日 [パーツレビュー] 豐さん
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サスペンションキット“KYB ローファースポーツ L-KIT”を取り付け。シンプル&リーズナブルに、快適性を損ねることなく、見た目も走りもよりスポーティに仕上げられるのが魅力です!!
リアに14段減衰力調整を採用した“Lowfer Sports PLUS”もいいなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、N-ONE RS JG3の足回り作業
2026年8月14日 [ブログ] cockpitさん
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KYB / カヤバ LOWFER SPORTS PLUS L・H・S KIT
カヤバのLOWFER SPORTS PLUS L・H・S KITホイール交換してからホイールハウスのタイヤとフェンダーの空間が気になり車高下げたいと思い車高調まではいらないダウンサスは乗り心地が厳し
2026年8月7日 [パーツレビュー] お茶さんさん
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まだまだ長く乗り続けるためのショックアブソーバー交換なら、コスパも考慮してこれが第1候補!? “KYB NEW SR MC”＋純正パーツで、乗り味を純正以上にレベルアップ!!
夏バテだけれど、食欲はいつも通りな、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。水分補給はしっかりしましょうね。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スズキ ハスラーの足回り作業をコクピット川越のレポートでご
2026年8月3日 [ブログ] cockpitさん
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