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ちょうどいい感じの下がり具合も魅力。スプリングをしっかりした乗り味の“RS-R Ti2000 DOWN”に交換しスマートにローダウン。ボディとタイヤ･ホイールの一体感が増すとぐっと雰囲気が変わります。
重なるときってあるものでこのところダウンサスによるローダウン記事が多くなっている、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。手軽に下げられるのもいいですよね。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ダイハツ
昨日 [ブログ] cockpitさん
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RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
先日装着したTi2000ハーフダウンの前後≒20mmダウンは純正19インチには丁度よかったのですが、深リム21インチにしたらもう少し↓げたくなってしまいTi2000に交換しました。ノーマル比、前後≒3
2026年5月14日 [パーツレビュー] サミーLCさん
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美しいローフォルムを手に入れ、快適な乗り心地も確保できるダウンサス“RS☆R Ti2000 DOWN”を装着しました。ロールを抑え、より気持ちいい走りも楽しめます。
雨が多くなる前にワイパーブレードを交換しようと思っている、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、レクサス LM500hのローダウン作業をコクピット21世田谷のレポー
2026年5月13日 [ブログ] cockpitさん
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カルテ179 フロントショック リフレッ手術
前回は、リヤのみでしたが、冬も終わりましたので、フロント廻りをリフレッシュしていきますよ。今回用意したのはRS★RTi2000DOWNサスヘタリ永久保証バネレート3.37(kg/mm)ダウン幅40〜3
2026年5月10日 [整備手帳] Gino_Rさん
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RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
【再度投稿】データぶっ飛びみんからの皆様には、ご迷惑おかけし大変申し訳ございません🙇♂️🙇♂️🙇♂️
2026年5月9日 [パーツレビュー] れおchinmoco春さん
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カッコよさと楽しさをアップするには、やっぱりローダウン。スプリングを“RS-R Ti2000 DOWN”に交換して車高を下げました。ボディとタイヤ･ホイールの一体感が増していい雰囲気です。
ゴールドキャリパーのbremboがカッコいいなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル BRZの足回り作業をコクピット川越のレポートでご紹介します。ス
2026年4月29日 [ブログ] cockpitさん
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カプチーノのサス交換
スズキスポーツの車高調から交換。カヤバNEW SR SPECIALにTi2000ダウンスプリングの組み合わせでこんな感じのバランス。装着後20キロほどの走行後
2026年4月25日 [ブログ] 香川のまっつさん
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RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
カヤバショックと一緒に交換
2026年4月25日 [パーツレビュー] 香川のまっつさん
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RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
5月に装着したTi2000ハーフダウン、メーカーの公表値はＦ・Ｒともに15～20mm、私の車に装着し2ケ月弱経過した状態で概ねフロント25ｍｍダウン、リア15ｍｍダウンになりました。リアをもう少し下げ
2026年4月25日 [パーツレビュー] サミーLCさん
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走行11万キロで、へたった足回りをリフレッシュ！減衰力調整付き純正形状ショック“TEIN EnduraPro PLUS”と、装着済みだった“RS-R Ti2000”を組み合わせてシャキッとさせました。
お気に入りのローダウンフォルムはそのままに気持ちいい乗り味を手にれるには、この方法ってすごくいいんじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、プリウスα
2026年4月21日 [ブログ] cockpitさん
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今日は久々弄り♪
連休も休み少なく天気も読めないので本日弄りギックリ腰と五十肩で見送ってた車高調装着文字通り重い腰上げて（笑）腰椎ベルトつけて姿勢に気をつけて作業車高調と言っても今回はリヤのみ(^◇^;)今入ってるバネ
2026年4月20日 [ブログ] hotosaさん
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RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
カヤバのエクステージというショックと同時に付けたので単体の乗り心地は不明ですが、普通にしなやかでダウンサスも以外に悪くないんだなぁと思いました。車高はエクステージと同時に装着後2ヶ月くらいで馴染んで前
2026年4月11日 [パーツレビュー] けんとさんって呼ばれたりしてますさん
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RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
(1)RS★R Ti2000 down (M034TD 405127)(2)オートエクゼ アジャスタブル スタビライザーリンク (フロント)街乗り中心でビジュ対策したいNDEREでは、この組み合わせは
2026年4月5日 [パーツレビュー] しながわはろうさん
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RAYS HOMURA 2×7
RAYS HOMURA 2×7 + TOYO TRANPATH LuⅡ8.5Jx20+38 114.3-5H TOYO(トーヨー) 245/40R20 2022年製サスペンション:RSR ti200
2026年3月26日 [パーツレビュー] HOSHI1115さん
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ダウンサス取付
ダウンサス取り付けました。RSR ti2000
2026年3月24日 [整備手帳] ゆー,さん
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RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
最近、ゴツゴツタイヤでオフロード感を出している方々が多いのであえてローダウン乗り心地は若干硬くなったような気がしますが、悪過ぎず、個人的にはコチラのほうが好みです。
2026年3月22日 [パーツレビュー] しゅうおじさんさん
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車高落とすべ②
昨日に続き今日はリアの交換まずはトランク内の前面と左右の内装をクリップ外してコレは０番の➖ドライバーでいけます
2026年3月22日 [整備手帳] MAZ111さん
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車高落とすべ①
純正ネコ脚にはほぼ満足しているが、やっぱりタイヤとフェンダーの隙間が気になる昭和のオジ３😅車高調で沼る前にダウンサスでやってみる😄🤚
2026年3月20日 [整備手帳] MAZ111さん
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RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
大幅な下げ幅のあるダウンサスです。タイヤとフェンダーの隙間が純正サイズのタイヤを履いている場合で前4.0（NA用）〜5.0（ターボ用）cm、後ろ4.0cmと狭くなります。NA用（2.3kg/mm）、タ
2026年3月12日 [パーツレビュー] Navy（ネイビー）さん
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スプリング交換で手軽にローダウン。“RS★R Ti2000 Down”を取り付け30mmほど車高を落としたら、純正19インチのままでも実にスタイリッシュに仕上がりました。
ローダウンによって美しいプロポーションがさらに際立つと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、60系プリウスの足回り作業をコクピット21大阪のレポートでご紹介し
2026年3月9日 [ブログ] cockpitさん
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