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#CUSCO の記事
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CUSCO STREET ZERO A
純正のバス感がきつすぎて家族からの後押しもあり購入。ショップで取り付けてもらい下げるより減数調整目当てで車高は全上げ状態です減衰調整の仕方募集中リアがわからんアルファードにつけてる人珍しそう
9時間前 [パーツレビュー] Hiro1030さん
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タワーバー交換
タワーバー交換の為タワー上のお皿を外す必要があります。左手はECUが取り付けられているのですが、ビス3本の内一本が下の方にあって手が入らない！バッテリー外しての対応です。
16時間前 [整備手帳] DoublePylonさん
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CUSCO パワーブレース
ボディ補強第3弾。「補強するなら下回りが効きますよ」友人の囁きにまんまと乗って3点セットお買い上げ。別の友人に手伝ってもらい頑張って取り付けました。床に1枚薄い鉄板が入った感じ。乗り心地はむしろ良くな
20時間前 [パーツレビュー] きくぞぅさん
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ローダウンせずに快適かつしっかりした乗り味を手に入れたいので、こだわりのショックアブソーバーへ交換。14段減衰力調整採用の“CUSCO touring A”を取り付けました!!
久しぶりに洗車と空気圧チェックをしたい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ハイエースの足回り作業をコクピット55のレポートでご紹介します。乗り合い改善のご要望を
昨日 [ブログ] cockpitさん
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クルマの基本性能をしっかりアップグレードできる“KYB NEW SR SPECIAL”で足回りをリフレッシュ。周辺パーツも新品にして、さらに“CUSCO ストラットバー タイプOS”も取り付け!!
280馬力のSR20VETエンジンを搭載しT30系エクストレイル最強だった“GT”が懐かしい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、初代 日産エクストレイル NT3
昨日 [ブログ] cockpitさん
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心地良い走りを取り戻すために、車高調を交換して足回りをリフレッシュしました。車高を変えても乗り心地が変わりにくい「全長調整式」を採用した“CUSCO STREET ZERO A”を取り付け!!
食欲の秋到来を実感している、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ アコードツアラーの足回り作業についてコクピット55のレポートでご紹介します。おクルマ購入時
2026年9月9日 [ブログ] cockpitさん
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ドライブフィールを研ぎ澄ませるためにCUSCOの剛性アップパーツを取り付け。“クスコ ストラットバー”をクイックリリースレバーと一緒にフロントに、リヤの足回りには“クスコ リヤ･スタビバー”を装着!!
CUSCOの補強パーツは多種多様で、クルマをどんなふうにしたいのか目的に応じて選べるのがありがたいと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ヴィッツ GRスポー
2026年9月8日 [ブログ] cockpitさん
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CUSCO パワーブレース フロアーリヤ
中古品を購入3箇所中、1箇所は車両側にボルトナットが無いため、ステー付きナットが必要でした。【パワーブレースリア429492R 付属品ステー付きナット2本、ボルト長2本、短2本 (4,070円)】※ブ
2026年9月7日 [パーツレビュー] いーんぢゃさん
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CUSCO スマートクロスレンチ
車載用のクロスレンチが欲しくて購入しましたが、今の車にはスペアタイヤが無いので必要無かった…車載するにはカチャカチャとうるさいかもしれないので中にスポンジで緩衝材を貼り付けました本体にCUSCOの表示
2026年9月7日 [パーツレビュー] ういやさんさん
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ノーマルのままだとかなり腰高なので、カッコいい見た目と楽しい走りを手に入れるために車高調でローダウン。減衰力40段調整採用の全長調整式車高調“CUSCO STREET ZERO A”を取り付けました！
アルトワークスの場合には、足回りのリフレッシュに車高調をチョイスするのもいいんじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、アルトワークス HA36Sの足
2026年9月6日 [ブログ] cockpitさん
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アンテナ替えて気分転換
愛車エブリイ純正のアンテナからCUSCO(クスコ)さんのショートアンテナに交換です純正アンテナより７cmほど短く、少しスリムになりさりげないドレスアップです・・・？
2026年9月5日 [ブログ] のりさん７さん
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CUSCO パワーブレースフロアリア取付け
フロントタワーバー外し、オープンカフェドアウェッジ取り付けの後は、リアの剛性を上げてみたい。調査の結果、CUSCOのフロアブレースリアを付けたいと思っていたところ、タイミング良く中古品が手に入ったので
2026年9月5日 [整備手帳] いーんぢゃさん
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雑記
だいぶブログをサボってしまいました😆無理に書く事も無いですが、モチベーションを保つのには良い事かと生存報告にもなりますしねw全く車ネタが無いわけではないので、まとめて書きますまずはフィットクラッチを
2026年9月4日 [ブログ] ギンジ＠さん
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CUSCO オーバルシャフト ストラットバー Type OS
やれた車体だったのか、ストラットタワーバーを入れたら曲がっていく時に途中の雑味が少なくなったような気がします。雑味というあいまいな表現ですが、曲がっている時に轍にハンドルがとられる時と力が少なくなりま
2026年9月3日 [パーツレビュー] 雪風07さん
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CUSCO ショートアンテナ
CUSCOのショートアンテナです。前車ポロでも同じものを付けていました。純正アンテナは長くて目立つ。それだけでなく、とぐろを巻いたアンテナ線がどうにも苦手で…で、これと交換していたわけです。T-Cro
2026年9月2日 [パーツレビュー] Coptic_Lightさん
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CUSCO スタビバー
同乗者(特に後部座席)が車酔いするので、フロントスタビライザーの交換とリアスタビライザー追加を行いました。さらに乗用車に近づきました！※あくまでも近づいたです。ワゴンの「ぼよ〜んぼよ〜ん」ってのが辛く
2026年9月2日 [パーツレビュー] Gaaさんさん
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CUSCO スタビライザー
リアのスタビ追加時にバランスを取るためにフロントのスタビも交換。レビューはリアスタビバーの方へ記述しておきます。
2026年9月2日 [パーツレビュー] Gaaさんさん
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イニシャル1キロ！
茂原走行後，3ヶ月振りのサーキットランという事もあってショップで点検をしてもらったところ，LSDのイニシャルトルクが何と1キロ！でした．ATSカーボンからCUSCO type-RSに変更したのが，ほぼ
2026年8月31日 [ブログ] OX3832さん
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初LSDデフオイル交換
純正トルセンからLSDデフCUSCO MZに載せ替えて、推奨慣らし+300km交換頻度も上がるのでDIYします
2026年8月30日 [整備手帳] うっしゃんさん
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20mmのローダウンですが精悍さが違います。コスパ良く長持ちな全長調整式車高調“CUSCO Street ZERO A”でローダウン。そしてカチカチが癖になる“マグネティックパドルシフター”を装着!!
装着済みのTE37がとてもお似合いだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、GRカローラの作業についてコクピット107のレポートでご紹介します。しなやかな乗り
2026年8月28日 [ブログ] cockpitさん
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