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#CUSCO の記事
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エナペタル×スイフト×CUSCOで理想の足回りを徹底追求。オーダータイプの車高調“エナペタル Zスペシャル”に“swift”直巻スプリングと“CUSCO”ピロアッパーを組み合わせて取り付けました!!
見た目のカッコ良さ、クオリティ感にも参ってしまう、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル BRZの足回り交換をコクピット川越のレポートでご紹介します。コクピッ
10時間前 [ブログ] cockpitさん
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車高調整(ショップ)
マフラーをFUJITUBO A-RM左右出しにしたとろ最低地上高が確保できずディーラーの点検が受けれませんでしたので、調整です。
13時間前 [整備手帳] ざっきー & BRZ ヨーゼフさん
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CUSCO オーバルシャフト ストラットバー Type OS
前車、前々車では、STIフレキシブルタワーバーを装着していましたが、色々検討の結果今回は、CUSCOのタワーバーにすることにしました！！交換直後からハンドルがしっかりクイック動くようになった様な気がす
昨日 [パーツレビュー] K.DAIYAさん
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CUSCO オートレベライザー アジャストロッド
足回り交換で前後約35mm〜40mm程ダウンした事に伴い、ライトの光軸が下向き過ぎで前方が暗く見辛くなってしまいました。純正のオートレベライザーのロッドでは長すぎてしまい、センサーがリア側の車高が下が
2026年11月12日 [パーツレビュー] タケカナパパさん
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【備忘録】ミッションオイル交換
【ODO:216,600km】14日のリンクサーキットに向けて交換
2026年11月12日 [整備手帳] ４ＡじＧさん
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「純正電子制御サスは必要ないかも？」そう思わせるほどの完成度で魅了する“CUSCO SPORT S”を取り付け。フロントストラットバーも装着して、車高調の性能をしっかり引き出します!!
自分好みの乗り味を徹底的に追求する楽しさにどっぷりと浸ってみたい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、シビックタイプR FK8の足回り作業をコクピット55のレポー
2026年11月12日 [ブログ] cockpitさん
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オイル 交換（エンジン、ミッション）
両方新調してみました。エンジンオイルはGRツーリングの5w-40ミッションオイルはCUSCOの75w-85
2026年11月10日 [整備手帳] 蕾猫さん
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CUSCO リア 調整式ピロスタビリンク
フロント同様スタビライザーの効果を最適化したく取り付けてもらうことにしました。リアの挙動が機敏になった？コツコツ音するような？ん？なんか違うような？リアスタビがバンザイしとるかも。スタビライザーのプリ
2026年11月10日 [パーツレビュー] ざっきー & BRZ ヨーゼフさん
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CUSCO 強化スタビライザー
❴33のプラットフォームは「HEARTECT(ハーテクト)」でボディー剛性と軽量化を達成してるのに~我慢出来ずに装着してしまった⇒補強パーツ………第9弾❵(※補強パーツではないデス🙏🏻)元相棒スイ
2026年11月10日 [パーツレビュー] ブリカンさん
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CUSCO オーバルシャフト ストラットバー Type OS
当初、間違えて前期用を購入してしまい(;´д｀)改めて、挑戦です。工具は持ってたのでDIYで、手持ちのトルクレンチがちっさくてバー取り付けのトルク値に必死でした、多分何とかなってると思いますが。達成感
2026年11月10日 [パーツレビュー] 我が主さまよさん
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CUSCO オーバルシャフト ストラットバー Type OS
取り付けも簡単で効果もわかりやすいですね。
2026年11月10日 [パーツレビュー] Ryo:(さん
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CUSCO オーバルシャフト ストラットバー Type OS
リアは内装の加工が少し手間でした。中に収めるなら他メーカーの製品が良かったのですが前後で揃えたかったのでこちらにしました。
2026年11月10日 [パーツレビュー] Ryo:(さん
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CUSCO シフタースプリング
こちらも車両状態で交換できますが、ミッションを降ろすついでに作業。スプリング強化によりシフトの前後のストローク、左右へ倒す時の反力が強くなるので、シフト操作のカッチリ感が出てシフトミスが減ります。ブッ
2026年11月10日 [パーツレビュー] EssereXVさん
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CUSCO オーバルシャフト ストラットバー Type OS
当初、間違えて前期用を購入してしまい(;´д｀)改めて、挑戦です。工具は持ってたのでDIYで、手持ちのトルクレンチがちっさくてバー取り付けのトルク値に必死でした、多分何とかなってると思いますが。達成感
2026年11月9日 [パーツレビュー] 我が主さまよさん -
こだわりパーツ満載なのは走りを本気で楽しみたいから。“POTENZA RE-71RZ × BBS RI-A”、“CUSCO SPORT TN_S”、“RECARO SR-S”を装着!!
とても楽しそうだけれど、大人っぽさも感じる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ GR86のカスタマイズをコクピット55のレポートでご紹介します。POTEN
2026年11月9日 [ブログ] cockpitさん
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CUSCO LSD type-RS 1&1.5Way
クスコ type-RS 1.5WAY仕様のLSDを導入しました。サーキットでのタイムアップを狙っての投入です。スイフトはLSDを入れてこそ、本領を発揮できると思います（笑）純正のビスカスLSDでは、コ
2026年11月4日 [パーツレビュー] @regolith_zc33sさん
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CUSCO アジャストナンバーステー
当方、オイルクーラーを付けていて、オーバークールに悩んでいました。そして、閃きました！ナンバーステーを付け、ナンバーを上方にオフセットして、オイルクーラーに風が当たりにくくしてやろうと……自分の都合で
2026年11月3日 [パーツレビュー] やりっっちゃんさん
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ミッション&デフオイル交換（AZ/CUSCO）
DIYでミッションとデフのオイル交換。走行距離：約27,900km【ミッションオイル】AZオイル CGT-001 GL5 75W-90【デフオイル】CUSCO リア専用LSDオイル GL5 80W-1
2026年11月3日 [整備手帳] WhiteTigerさん
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CUSCO 180 シリーズ
OHLINS純正バネだとリアが柔らか過ぎに感じたので、CUSCOの180 10kバネに変えてみました。乗った感じでは、凸凹では跳ねるけど、マンホールや高速つなぎ目は、スタンといなしてくれる感じでした。
2026年11月3日 [パーツレビュー] ゼク＠親方さん
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CUSCO パワーブレース フロントメンバーフロント
応力分散ということで、取り付けました。これもステアリングのピーキーさの一貫を担っていると思います。
2026年11月2日 [パーツレビュー] ゼク＠親方さん
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