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  5. 出掛けずじまい････ [ゆうき@Z50J改]
イイね！
   
2013年11月09日

出掛けずじまい････

出掛けずじまい････ 色々あり

今日は、ホムセンまで。(^^;

















↑
GSにて････



↑
車内



↑
全タイヤの内圧を調整し、テンパーもチェックした。

見ない人、多いからね。

潰れたまま、走ってる人も居るし。
コワイワー！！！！


ごく普通の、1300cc酢イフトなので。
無理できません。
ブログ一覧 | ドライブ | 趣味
Posted at 2013/11/09 21:11:44

   

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この記事へのコメント

ちゃんこ丸
2013年11月9日 21:18
こんばんは。

コメント失礼いたします<m(__)m>

タイヤの空気圧はそうでもないですが、スペアの空気圧はほとんどの人が見てない気がします・・・。
私もそうですが(T_T)

命を預けるタイヤですから、日常点検は大事ですよね！！
外から見ても内からみてもとても素イフトには見えませんが・・・。
コメントへの返答
2013年11月9日 21:56
ども！
コメントありがとう御座います。

定説では給油数回に1回で
点検が望ましいみたいですが。
上(高速)行く時は、事前にチェックですね♪

外見だけなら、普通のフルエアロXGです。ww
(仮)原画回収最速 宮森 ミヤビック
2013年11月9日 21:25
最近はコストとの面か、新車でもスペアタイヤ積んでいるのが少なくなってきました。
コメントへの返答
2013年11月9日 21:57
応急用タイヤのかわりに
パンク修理セットが装備されてますね。
り@315
2013年11月9日 21:42
いやー普通の酢イフトは色々大変ですね！
って、後に棒ついてますけどwww

コメントへの返答
2013年11月9日 21:59
インプRAの時、この状態が"普通"だったから。

普通って、すばらっ！！！！　　ww

あ、後ろの棒ですか？
千歳飴です！！！　
林道茶会首席参謀
2013年11月9日 21:50
スペアタイヤの代わりにパンク修理剤が積まれてるようだけど。
果たしてどれだけ役立つのやら？

ＪＡＦとかに仕事作ってあげてるとか？？
コメントへの返答
2013年11月9日 22:05
役立つことは、数パーセントくらい？


普通なら････
パンクする～修理剤を突っ込む
～走って修理剤を行き渡らせる
～GS(または修理工)へ行く。･･･で終了。

出来ない場合は
JAF呼ぶなり、修理工を呼ぶなりして対処。
でしょうね。
おぽんさん＠GK1
2013年11月9日 23:01
あのキット使ったら、どのみちタイヤは交換しないと
いけないので困ったもんです。
ヨーロッパ向けはテンパどころか、標準タイヤが
スペアとして積載されてます。
コメントへの返答
2013年11月9日 23:28
車によっては･･･ご丁寧に
小型12Vエアポンプ+パンク修理ＫＩＴですね。

標準タイヤが予備なら楽ですね。

過去(昭和)の車やＫトラは
標準タイヤサイズが予備ですし。
SHIRASU
2013年11月10日 8:47
テンパーのチェックって
Dラーの定期点検でやってんのかしら？
コメントへの返答
2013年11月10日 9:00
多分、見てないかと････ Σ(゜д゜；)

   

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