オーリンズ・ショックオーバーホール作業依頼準備

おお、頭のナットはレンチで外せるのですね。
私、毎度空回りして泣きそうになりつつ、エアインパクトのお世話になってた記憶が…

いやぁ、ブッシュはお疲れ様と言ってあげたい健闘ぶりですね（笑）
しかし6年で1万8000キロとは…！

どうも！
頭のナットはナイロンロックナットで、約２ｋｇ・ｍで締め込まれているので、通常はエア・インパクトの使用が正解です。
ロッドの先端に二面のレンチがかけられる場所がありますので、モンキーか何かでそこで回り止めをして緩めると簡単です。
ブッシュは最初に見た時に何だかわからず、そのあと大笑いしました。
私、あまりにも乗ってませんよね。でも走らないGT-Rは地球にやさしい、最高のECO CARなのでは？と勝手に自負しております（笑）。
温かいコメントありがとうございました。

見ただけでも乗り心地がよさそうなサスですね。

いつかオーリンズを味わってみたいな。
※オーリンズが用意してくれないクルマばかり乗っている私でした。

減衰力最弱でノーマル程度だったように記憶しています。
減衰力調整式なので、ショックだけの変更でどのような変化が現れるのかを教えてくれたショックです。
私にとってオーリンズの魅力はO/Hして使い続けられることと、よく動くこと。
新チャン様も是非一度体験してみてください。
＊私の車で試してみますか？
　あ、まだO/Hに出してなかった・・・（汗