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変わった腰痛と格闘中です(~_~;)

このように足を動かすと、骨盤周りの色んな筋肉が痛みを発します( ；∀；)

他には　長時間座っていられず、寝ると起き上がるのが大変:(；ﾞﾟ''ωﾟ''):

以上の症状から

　仙腸関節障害

“腰痛”の部位は、仙腸関節を中心とした痛みが一般的ですが、臀部（でんぶ・おしり）、鼠径部（そけいぶ・あしの付け根）、下肢（かし・あし）などにも痛みを生じることがあります。

・長い時間椅子に座れない

・仰向けに寝れない

・痛いほうを下にして寝れない

という症状が特徴的で、歩行開始時に痛みがあるが徐々に楽になる、正坐は大丈夫

引用ここまで　　だと推察されました。

※仙腸関節って骨盤のつなぎ目のことだったのです。

加齢・体重増加などでこれらのつなぎ目が微妙にずれて、痛みを誘発している様子です。

車に例えると

リアメンバーブッシュがガタガタになった状態といえるでしょう。

車ならメンバーブッシュカラーなどを追加することで劇的に改善されるのですが、

人間の場合は

1日たった30秒足をふるだけで腰痛・坐骨神経痛が消えた！痛みの真の黒幕「大腰筋」を鍛えて再発も抑える「足ふり体操」

［背骨コンディショニング］仙腸関節をゆるめてゆがみをとる！〜ステップ①うつぶせ足回し〜

などで”骨盤アライメント”をゆっくり正すのがよろしいようで。

仙腸関節ですから、関節痛のはずなのですが、どんな痛みかといいますと、

　筋肉が引き裂かれるような痛み

なのです( ；∀；)

改善策としましては、いわゆる”インナーマッスル”の強化が効果的だそうで、

痛みが取れたらスクワットなどで強化しなくちゃ。

車に例えると…

潰れてしまったジャッキポイントを

一旦バラシて修正し

強化することでしょうか。

※この補強パーツがインナーマッスル強化にあたります。

ＢＮＲ32サイドシル修理など

BNR32　GTR　サイドシルインナー補強部品のご紹介

R君も加齢由来のゆがみ対策にコレ欲しいな(*´∀｀*)

リタの腰痛も、補強パーツで治ればいいのに…

以前からテインさんの純正形状Cリング車高調整サスキット”NA”が気に入っていたので、
今回はテインさんの”ストリートアドバンスZ”に換装してみました。

久しぶりの新品購入でしたので、取り敢えずツルシ（車高３０㎜ダウン・減衰全閉から８段戻し）状態で組み付けました。



右端は同じくテインさんのNAです。



リアもNAと並べてみました。



装着状態

ここで、一つ気が付いてしまいました



NA前の全伸び状態



ストリートアドバンスZ前の全伸び状態

計測はしていませんが、２０㎜程度伸び側ストロークが増えています。



同様にNA後の全伸び状態。



ストリートアドバンス後の全伸び状態

やはりNAに比べて１０㎜ほど伸び側ストロークが増しています。



最後に取り敢えずのトー調整



前は少しトーアウトに、後はゼロにしてみます。



ツルシ状態でのインプレは

街乗り日常速度域では良く動く快適な足で、
みん友のオナキン様提唱”大人のデートカー”
といえるくらい上質な乗り心地で、
推薦車高もほぼどこにも擦らず、安心して乗れますし、
ビルシュタインを知る同乗者には
「ダンパー交換したでしょ？」
とすぐにわかるくらい車高調らしからぬ乗り心地だったようです。

前５キロ・後４キロのバネレートですので、流石に他の高
バネレート車高調の様には走れないのでしょうが、テイン
NAがお気に入りのリタにはコレがベストでした。



次は…

高バネレートでも快適で車が軽快に感じられ、ガンガン踏んで
イケたBuddy clubの車高調を再体験してみたいな。