Oditのブログ一覧

両陛下や海外VIPが使われる列車が存在することをつい
最近知りました。
特別車両は防弾仕様など対危機能力を持つ優れもの★

こげ茶の上品なエクステリアカラーや内装など快適な旅行を楽しめる雰囲気があります。
日本版オリエント急行でしょうか？？？

一生乗ることのできない列車ですね(＾-＾；)

洗車する度に目につくショック周り・・・。

錆も気になりますがここに溜まる汚れも気になります。
ワイパーアームを外しカバーを外すのも面倒くさいので、先日サイドに付いているラバーを外しその隙間から汚れを落とそうと試みましたが、手が大きすぎて！？うまく落とすことができず・・・（涙）
でもラバーカバー周りにはびっくりするくらいに汚れが付着していましたΣ(・ω・ノ)ﾉ

気になる方は1度確認してみることをオススメします(＾-＾；)

207GTが999万円！！
この金額だったらX6やM3が買えちゃう？？？

早急に修正されることを願っています(＾-＾；)

207のライバルである新型ポロの試乗へ行ってきました。


エクステリア

5ナンバーサイズである為ゴルフや207と比べると1回り小さく運転しやすかったです。
エッジが効いたデザインでゴルフと比べるとスポーティーな感じが・・・。

テールランプはヴィッツに似ている形状ですがレンズは個性的でした。
ブラックのボディカラーをチョイスすると引き締まった感じに見えます。


インテリア

インパネのソフトパッドやメッキパーツが多数使われて質感の高いインテリアですが、ゴルフと比べるとしっかりとセグメント分けされていました。
個人的にドアトリムは207の方がソフトで触り心地が好みです。
シートは小ぶりでホールド性がないように見えますがフィット性のあるカチッとした座り心地です。
リアシートは207と比べるとやや狭い感じですが177センチのoditが座っても足元やヘッドクリアランスはギリギリ確保されてました。


走り

1.4のNAはTSIと比べると出だしは物足りませんが街乗りだと不満はありません。
DSGの変速はスムーズですが坂道走行の場合回転数を高める為に若干ギクシャクします。
Sモードで走行すると回転数が高めになり変速タイミングが変わるので不満は解消されます。
平地での60キロクルーズでエンジン回転数が1200～1500回転とかなり低めでした。

足回りは207と比べるとどっしりしていました。
軽快さは207の方があります。
凹凸路でもサスとボディがしっかりしているので嫌なゴツゴツ感はありませんでした。


207スタイルと比べると新型ポロは10万少々高いですが、スタイルには付いていないヒルホルダーやESP、サービスプラスが付いて203万円のプライスは207のいいライバルだと思います。
事実、かなりの受注が入っていて年内納車は無理とか・・・。

気になる1.2TSIは来年6月ぐらいにずれ込むそうです。


今日はガシャポンでキーホルダー型のUSBをゲットしてきました★
プジョーと比べてワーゲンは行く度に何でもくれます（苦笑）
しつこい接客もないので最高のディーラーです★

プジョーのサーモマグもらった人いるかなぁ？？？


※長文になりました・・・すいません！！

このキーが怪しく！？警察に停められました。
警察も変なところをチェックしているような・・・（苦笑）

防犯登録に入っていない為、さらに怪しまれ色々と
職質・・・( ﾟдﾟ)ﾊｯ

キーを外すことができたので何事もなく終わりましたが、
先に路駐を取り締まれよ！！と思った1日でした。