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今度の土曜はちょっと鹿児島まで・・・。
行きは1番安いバス移動。
N鉄バス利用で片道2650円。

高速代より安く鹿児島まで行けちゃいます！！

時間はかかるけど3列シートだしそこそこ快適な旅が
できそうかなぁ？？？

i phoneユーザーになり早2週間。

改めて本体をじっくり見るとエッジ部に複数の傷や欠けが・・・。
フルカバーで保護しているのに・・・ヽ(；▽；)ノ







調べてみると5の黒はエッジの欠けや傷の不具合が多いらしい・・・。
泣き寝入りするしかないのかなぁ・・・。

パッと見はそこそこ綺麗なピカソ。

しかしよく見るとボディ全面にピンホールが発生！！
2000番ペーパーを当てても落ちない状況・・・。
塗膜を考慮しピンホールはそのままに作業進行中・・・。

やっぱ黒の維持って難しい・・・ヽ(；▽；)ノ

「硬い！！」
走らせた瞬間に感じた代車のポロ。










ちょっとダルでややソフトなピカソの乗り心地に慣れているせいかもしれません。
でも少しずつポロの乗り味に慣れ始めると「やっぱポロってすごい車だな！！」と感じます。

うまく言えないけど、突っ張ったような硬さとはちょっと違う印象・・・。
とても安心感があります。

小さくても力のあるTSIエンジン。
スッキリと切れるステアリング。
スムーズでダイレクトなDSG。
抜群の高速安定性。

最高の通勤車はポロかも(#^.^#)

もうしばらくお世話になる予定です☆

車検に出していたライフを引き取りに行った際、本命？？？のN ONEターボに試乗してきました。
1人で20分弱自由に試乗できたせいか？？？少しだけですが乗り味を確認することができました。







先代ライフと比べるとボディ、足回りはしっかりとした仕上がり。
特に足回りはやや曖昧な乗り味のライフに対し、N ONEは硬さはありつつもしっかりと凹凸をいなしている印象でした。

ステアリングは軽くてやや頼りない操舵感・・・。

N BOXで印象のよかったターボエンジンは車重も軽いせいか？？？走りもスムーズ。
低回転で十分なパワーを得られるので燃費も良さそうです。
「このエンジンだったら通勤も楽だろうなぁ」とつい妄想しちゃいました(#^.^#)

発進時の飛び出し感がもう少し抑えられていたらより自然なドライビングを味わえるはず？？？

ディスプレイオーディオの操作性はよく、ラジオの選曲がとてもしやすかったです。

長距離メインでN ONEを使うのはやや厳しいけど、通勤+αだったら十分すぎる車だと今回の試乗で感じました。

さて、そろそろ頭金を作っていかないと・・・(#^.^#)