ハブベアリング交換

トルク管理しっかりとネ♪(・∀・)ｲｲﾈ!!

松山さん、こんばんは♪

了解しました！
トルク管理は、やはり大事なのですね～？

・・整備はほとんどDさんにまかせっぱなしですが、せめてどの部品が交換されたのか位は把握しておきたいと思います(^^ゞ

恥ずかしながら～
ハブベアリングという部品自体も、今回初めて知りましたから(笑)

日々、マイレパの故障から勉強ですね(^^ゞ

リフレッシュ出来ましたね♪

一応、ハブベアリング(ハブASSY)も定期交換すべき部品の一つですね。ただ、定期の期間そのものが長いから通常はガタが出なければ交換しない事が多いでしょうね。

僕は、４穴から５穴に変更する際に５穴ハブASSYを全て新品で用意して使っています。走りに関して肝心なパートですから、やはり信頼出来る新品を投入って事でリスクを回避してます^-^;

少しずつ治してより良く仕上げて下さい♪

ヒロGRGさん、こんばんは♪

おかげ様でリフレッシュできました(^∇^)/

そうでしたか～

ハブベアリングは定期交換が必要な箇所なのですね？足まわりの大切な箇所でしょうから、これからはこまめに気にしていきたいと思います(^ε^)

やはり、新品部品に替えた方が信頼できますよね～

今回は来月に遠征を控えていますので、ひとまず安心してロングツーリングを楽しめそうです♪

ありがとうございます(^∇^)/

これからも少しずつ手を入れて仕上げていきたいと思います♪