プリアルのエンジン

発電機兼駆動用なので、アイドリングという動作が実はありません。止まっている間は、発電と停止を繰り返して大体朝から夕方まで放置しても10リッター未満の燃料消費です。

リーンバーン(ミラーサイクル？)エンジンなので、アクセルを目いっぱい踏んで、ぶん回しても4700回転ぐらいで頭打ちになります。

トヨタは安全な走行を前提に設定されているので、最高速度もほにゃららで頭打ち。但し、ガソリン車のようないきなり燃料カットにはならずにそのまんまの速度を維持します。