■ナビゲーション

MzStyleの愛車 [プジョー 308 (ハッチバック)]

整備手帳

作業日：2012年8月15日

スピーカー交換

Item: スピーカー交換
Author: MzStyle

最初に取り寄せたスピーカーに合わせてインナーバッフルボードを作成しておきます。
素材はMDFで柿渋塗装で仕上げてあります。
手前のはツイーターのカバー。
穴を完全に塞ぐサイズで3mm塩ビ板で作成しました。

ドアの内張りを剥がすには5ヶ所のネジを外します。
2ヶ所はドア後端上部、2ヶ所はドア取っ手の内側、1ヶ所は肘掛の窪みの中の隠しカバーの下にあります。

ここが一番の難所かも。
ドア取っ手化粧カバーを外す際には後端を上方に持ち上げつつ後ろ側に引っ張ります。
ビスを外した後はクリップが下方を中心に6ヶ所くらいあるので内装外し工具を使ってゆっくり外せば大丈夫。

右側のコネクタ。
黄色いのは青い部分を後ろに引っ張って外します。
左側は内装の上のほうに接続されている配線に注意。

純正ではなく306時代に使用していたBOSE1050です。
納車の際に交換してもらいましたが、今回セパレートにするために外します。
5mmのドリルで揉んでリベットを外します。

バッフル毎リベット留めの予定でしたがボルトに変更しました。
純正のカバーに穴あけして指が入るスペースを確保して作業しました。
穴は作業後に塞ぎました。

ウーファー装着。ネジ留めとしました。
バッフルとの間と純正の雨よけカバーにエプトシーラーを貼って防音処理をしておきました。
スピーカー背面のドア内側にはデッドニング用防音材を貼りました。

ツイーターはこんな感じに仕上がりました。
塩ビ板の上にカーボン柄のシートを貼って反射防止にしてあります。
人工レザーの方が良かったかも。

MzStyleです。よろしくお願いします。

	プジョー 308 (ハッチバック) プジョー 308 GTiインテグラル・ビンテージ・レザー仕様です。
	フィアットプント (ハッチバック) 1200ccDOHCエンジンでスバル製CVTを搭載した壊れないFIATです。
	日産パルサー免許取得後最初に購入した車でした。
	日産エクサ一目ぼれして無理をして購入した車でした。