![]()
ブレーキパッド交換
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
外側のスプリングクリップを外します。
2
内側の上下にあるキャリパーガイドピンのカバーを外します。
3
外すのはこれ。
4
中にあるガイドピンを抜き取るとキャリパーが外れます。
キャリパーは針金やインシュロックで固定しておくとブレーキホースに負担が掛かりません。
私はいつも少し長めのS字フックを使っています。
5
これから交換するパッドと使っていたパッド。
6
後は元に戻すだけです。
キャリパーピストンを押し戻してからじゃないとキャリパーは嵌りません。
押し戻す際にはエンジンルーム内のマスターシリンダーからブレーキフルードが漏れ出さないように注意が必要です。
写真ではまだスプリングクリップが付いていません。
7
今回使用したパッドはディクセル・プレミアム。
純正と同等の価格で同等の効き。
それでいて鳴きが少なくダストも純正よりは少なめなお得なパッド。
でも低ダストタイプと比べると期待するほどではないので要注意です。
効きを重視する場合にはこちらの方がお勧めです。
![]()
関連パーツレビュー
[PR]Yahoo!ショッピング
![]()
入札多数の人気商品！
[PR]Yahoo!オークション
![]()
関連コンテンツ
![]()
関連整備ピックアップ
![]()
関連リンク
他の整備手帳を見る
