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  9. 車高調装着手(チョキ)ぴかぴか（新しい） [takayasu]
takayasuの愛車 [ダイハツ ムーヴカスタム]
車高調装着手(チョキ)ぴかぴか（新しい）
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続いてリアです<br /> <br /> リアはリジット式なんで、ショック・スプリング別体式となっています<br /> <br /> リアは全長調整式では無い為、アジャスター部で車高調整するしかありません。<br /> その為、ベタベタにするとストローク不足になり、乗り心地が悪化します<br /> ちなみにリアが全長調整式だったら１００点をあげたい車高調です（笑）<br /> <br /> ちなみに画像にあるようにTi2000スプリングが赤く塗装されています。<br /> これがホイールの隙間からちらっと見えてちょっとイイ感じです（笑）<br /> <br /> 減衰力調整もラゲージスペースのフタを取るだけで簡単に調整できるので、<br /> 乗り心地や走りを気分によって気軽に変えられます
続いてリアでするんるん

リアはリジット式なんで、ショック・スプリング別体式となっていますあっかんべー

リアは全長調整式では無い為、アジャスター部で車高調整するしかありません。
その為、ベタベタにするとストローク不足になり、乗り心地が悪化します冷や汗
ちなみにリアが全長調整式だったら１００点をあげたい車高調でするんるん（笑）

ちなみに画像にあるようにTi2000スプリングが赤く塗装されています。
これがホイールの隙間からちらっと見えてちょっとイイ感じです指でOK（笑）

減衰力調整もラゲージスペースのフタを取るだけで簡単に調整できるので、
乗り心地や走りを気分によって気軽に変えられますウィンク
  • RS-R製の車高調整式サスペンションキット、Best-iを装着しました<br /> <br /> まずはフロントです。<br /> <br /> ストラットサスではありがちな倒立形状ではなく、普通の正立を採用しています<br /> 剛性感では倒立の方が優位だとは思いますが、減衰力調整が下側に来てしまうのでかなりやりづらい欠点もあります<br /> <br /> この車高調は正立式なんで、減衰力調整はアッパーマウント部のダイヤルで簡単に調整できます
    1:RS-R製の車高調整式サ ...
  • 続いてリアです<br /> <br /> リアはリジット式なんで、ショック・スプリング別体式となっています<br /> <br /> リアは全長調整式では無い為、アジャスター部で車高調整するしかありません。<br /> その為、ベタベタにするとストローク不足になり、乗り心地が悪化します<br /> ちなみにリアが全長調整式だったら１００点をあげたい車高調です（笑）<br /> <br /> ちなみに画像にあるようにTi2000スプリングが赤く塗装されています。<br /> これがホイールの隙間からちらっと見えてちょっとイイ感じです（笑）<br /> <br /> 減衰力調整もラゲージスペースのフタを取るだけで簡単に調整できるので、<br /> 乗り心地や走りを気分によって気軽に変えられます
    2:続いてリアでするんるん リア ...
  • 全体像としてはこんな感じです<br /> <br /> 車高設定は、<br /> 　Fr：推奨車高-20ｍｍ<br /> 　Rr：推奨車高<br /> で、この位まで下がります<br /> <br /> ホントはもっと下げたいんですが、純正アルミなんでバランスを考えてこの位としました（笑）<br /> <br /> この車高で最低地上高はFr:100mm、Rr:120mmあるんでもっと下げても車検等は大丈夫です<br /> <br /> ちなみに純正アルミでこの車高ならばどこにも干渉せず、ステアリングも全切りできます
    3:全体像としてはこんな感じ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 車高調整
作業日 : 2007年09月22日
   

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「買い替え♪ http://cvw.jp/b/132011/44052454/」
何シテル？   05/31 21:22
どうもです♪ 人生初外車であるBMW！ 生まれ持った良さを生かすようにシンプルに仕上げていきたいと思います♪
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