車高調装着

RS-R製の車高調整式サスペンションキット、Best-iを装着しました

まずはフロントです。

ストラットサスではありがちな倒立形状ではなく、普通の正立を採用しています
剛性感では倒立の方が優位だとは思いますが、減衰力調整が下側に来てしまうのでかなりやりづらい欠点もあります

この車高調は正立式なんで、減衰力調整はアッパーマウント部のダイヤルで簡単に調整できます

続いてリアです

リアはリジット式なんで、ショック・スプリング別体式となっています

リアは全長調整式では無い為、アジャスター部で車高調整するしかありません。
その為、ベタベタにするとストローク不足になり、乗り心地が悪化します
ちなみにリアが全長調整式だったら１００点をあげたい車高調です（笑）

ちなみに画像にあるようにTi2000スプリングが赤く塗装されています。
これがホイールの隙間からちらっと見えてちょっとイイ感じです（笑）

減衰力調整もラゲージスペースのフタを取るだけで簡単に調整できるので、
乗り心地や走りを気分によって気軽に変えられます

全体像としてはこんな感じです

車高設定は、
　Fr：推奨車高-20ｍｍ
　Rr：推奨車高
で、この位まで下がります

ホントはもっと下げたいんですが、純正アルミなんでバランスを考えてこの位としました（笑）

この車高で最低地上高はFr:100mm、Rr:120mmあるんでもっと下げても車検等は大丈夫です

ちなみに純正アルミでこの車高ならばどこにも干渉せず、ステアリングも全切りできます