東京のシュウのブログ一覧

休前日は…


羽を伸ばして



少し遠くまで









ちょっぴり遠くに





慣らしも兼ねて









来ちゃった♪

タイトルにピンときたアナタは中年男!?

今回は、余りにも車に乗っていないので、インプレッションが思いつかないので、妄想を…


初めに言っておきますが、あくまでも車素人の個人的な妄想なので、他の方々の趣味を否定したりはするつもりは無いので、あしからずご了承お願いします♪




未だ、納車して200㎞程しか乗っていない上に、フルノーマル仕様な我が愛車「フーガハイブリッド」

今後、何の予定も有りませんが、

もしも車を弄るなら






車の性能アップに力を入れたいと思います♪

ヽ(゜▽、゜)ノ


リミッターカット♪

吸い付くような足周り♪

安心感のあるブレーキ♪

本当に体感出来るだけの違いがあるなら、フルエアロ♪

:*:・(￣∀￣)・:*:





以上、街乗りでの使い勝手を損なわないという条件で、上記の事を妄想しております（実際は先立つものも無いし、知識も無いので、多分妄想で終わる可能性大）☆




と、言うことで、
上記の妄想を叶える為に何か「コレは」というものがあったら素人の私に教えて下さい♪

m(_ _)m



ちなみに、DIYは自分が信用出来ませんので…







追伸ですが!?

シャコタン＝車高短…



「みんカラ」やり始めて知りました（爆）

恥ずかし～!!

(//▽//)

今日は愛車「フーガハイブリッド」に、少しだけ乗れました♪



特にネタが無いので、早速

本日の気付きのコーナーで～す!!

灰皿の位置が使いづらい（ギアがドライブの位置にあると、丁度死角の位置にある。また、助手席側に有るため助手席のヒトに対して失礼!?←吸わなきゃいいじゃん!?）

やはり、皆さんがおっしゃる通り、バッテリーの蓄電が少ないと、信号待ちなどでアイドリングストップしている状況で、突然エンジンが掛かりその衝撃が少し気になりますね。（しっかりブレーキを踏んでいないと焦るかも!?）

コーナーセンサーが停車時も作動するので、間違って交差点内で止まってしまう状況になったら歩行者に反応してうるさいかも!?（オペルの時は、バックギアに入れたら作動していた）

いまだにスポーツモードに入れていない（慣らされ終了するまで我慢します♪）

燃料計は減り方が早い!?（今現在、３分の１程度減っていますが、走行距離は未だ125㎞←リッター6㎞程度になってしまう!? まぁ、コレは雑誌や他の人のブログに出てきているので辛めなのだろうけど。）


てなことで、慣らされ終了まで、後875㎞

明日も乗りたいな～♪

(｀・ω・´)

「あれ? 前から!?」

「だって、前からの方が好きなんだもん！」

「バックで、って言ったじゃん!!」

「真っ昼間に、バックで入れると人が多くて、みんな見てるからイヤなの!！」

「じゃあ、いいよ!!」








(・_・)エッ....?

車庫入れの話ですが、何か？





昨日、かみさんに愛車の「フーガハイブリッド」乗られました!?

うちの車庫は（その前に、30㍍程の私道があるが）、一本の電柱が有るために少々気を使う。

さらに、駅から近い上に、周りに学校も幾つかあるために比較的に人通りも多いのです。

自分は、帰って来た時は時間の余裕があるから、「バック」で入れるのです。逆に、出るときは「前から」出られるので、そちらの方がいいのですが…
まぁ、ぶつけられよりはいいか!?

昨日の昼間はかみさんが運転する事ばかり頭にあり、「みんカラ」も手に着かない有り様でした（仕事は!?）

電柱地中化はいつ実現するのかな～!?

もしくは、誰か切っておいてください（笑）









それでは、昨日は乗っていませんが、

本日の気づきのコーナーで～す!!（全国で約2～3名程の楽しみにしていた方、お待たせしました♪）

マニュアル本はめんどいので見ていませんが、カタログによると、コーナー進入速度によりナビ協調で、又、前車との車間でも自動的にブレーキがかかるみたいです!!

結果、自分の首都高での体験は「おーばーすぴーど」の可能性が高いのかと（汗）

ホントかどうか、信じるのかは、あなた次第です♪

keyを持って車に近付くとドアノブが光るのですが、いつも帰宅すると、家人よりも先に愛車が「お疲れ様～♪」って感じで光るので、なんか嬉しい♪


週末は乗れるかな～♪

(´・ω・｀)

慣らされ終了まで、後900㎞変わらず☆

昨日の夜、テレビ見ながら「みんカラ」やりつつくつろいでいたのですが、衝動に駆られ、寝巻きにダウンベストを羽織り、愛車「フーガハイブリッド」に乗り込みました♪
前々から、首都高グルグルしょうかと思っていたので家から5分のインター入り口の渋滞情報が赤くなっていなかったら決行しようと思い、エンジンスタート!!
果たして、渋滞情報は見事に無印でした♪
久しぶりの高速道路、ETCはうまく機能するかどうか少し心配だったのですが（代車チェイサーは付いてなかったので）、問題なくゲート通過♪
さぁ、アクセル全開～!?慣らしちゅうなので、そんな事出来ません！

一般道より少し踏んだら、ヤッパリ速そう♪（ちなみに、スタンダード）
ガラガラではなかったですが、流れていて、4号線から、霞ヶ関を左に曲がり環状線に、レインボーブリッジを通り過ぎ、夜景を堪能する余裕もなく湾岸線に、箱崎を通り又環状線に♪
もう一周って思っていたら、北の丸辺りで工事渋滞、

(｀ε´)


断念して、4号線に入り帰宅。



楽しかったぁ～♪

:*:・(￣∀￣)・:*:





それでは、本日の気づきです!!

最適なドライビングポジションが分かった☆（ハンドルの細かい調整が出来るのが良い）

100㎞でのEV走行初体験♪

コーナーでのロールが少し気になったが、車の性格からすればまぁ、合格点ですね！

しょっちゅう、「ピピピ!!」と警告音が鳴る！
確かに車線跨いだときは解るが、「なんで？」って時に鳴ったことが多かった！（ひょっとして、コーナーでの進入速度に対して!?）

自分は、減速する為によく、マニュアルモードを多用しますが、コーナー進入前にオートマモードからマニュアルモードにしただけで（ギアチェンジしていない）減速する？
コレは、なんで？
たまたま、コーナー進入前にアクセルオフする為にEVになり、回生ブレーキがかかっちゃうのか？
ナビ協調で進入速度が高い為に自動的にブレーキがかかっちゃうのか？
しろ～とには分かりませ～ん!?


いずれにせよ、車の慣らしというか、車に慣らされるのか!?って、感じました♪


慣らし終了まで、後900㎞…

(｀・ω・´)