ノートｅ−power 4WDの仕組み

ノートe-POWER4WDは前輪と同時に後輪も駆動するので反応が速くロスが無いですね。
なので今までの4WDより良いと言ってますね。




ノートe-POWER4WDは滑ってから4WDになるのではないですね


私は昔スカイラインR32 GTS−4に乗ってましたが後輪滑ってからの電子制御トルクスプリット4WDでした。
スキー場に行くのには凄く良かったアナログのトルク計が針でどの位滑っているか目で分かったので凄く重宝してましてたし安心して運転してました。結構雪道とばしてスキー場に行ってました
がR33でトルク計廃止でしたコストですかね〜残念！




私の岩手県でも
お客さんの声「家の近く急坂なので四駆欲しいしノートe-POWER4WD無いしな〜」と言ってる方が多かったので今度は選択肢が増えますね。

北海道ではフィット4WDが売れてるみたいなのでノートe-POWER4WDには頑張ってもらいたいですね。