ダブルシェブロンのブログ一覧

こんばんは。








そろそろ。。。。。USO２０１７を告知せねば！

っということで、東京のあのおかたのご予定が入ってきました。
5月3日～5日　の間で設定を検討しております。
今週末実家のPC交換の時に会場の探りを入れてきますので
コメントやメッセなどでご希望をお知らせください。

USOには出前号も治っているはずです、たぶん！　(^^;



追記です。

日程は確認が必要ですが、
5月3日～4日でUSO。
5月4日～5日で　キャンプという強行軍でいかがでしょうか。　汗

キャンプ2日目に刺身をもって合流っと
考えております。

参加Picassoは少ないかもしれませんが
5月3日夜　盛り上がりましょう。
（あくまで暫定です、旅館に確認をしたらまたアップします）

こんにちは。

リフレッシュした出前号の燃焼室クリーニングを兼ねて
岡山まで行ってきました。

朝7時ごろ出発し快調に中国自動車道を走ってました。
うんうん。
パワーが戻ってきた感じ！

っと喜んだのもつかの間。。。。
ピーという音とともに
「engine failure need repair]
が表示されると同時に加速がにぶくなりました。

坂に差し掛かると速度がどんどん落ちていきます。
平地では問題ないのですが。

高速を降りてDに電話で相談。

とりあえず走行は可能のようでしたので
そのまま観光へ。



いい運動になりました。
備中松山城です。

その後、弁柄の名所を観て周りお宿へ。
お宿は急に予約したので晩御飯がありません。
お宿付近には食事できるところがないそうで
最寄駅まで４ｋｍほど歩いて。。
（これも運動だねぇ）





翌日のDでのことも予想せずおいしくいただきました。





しかーし。　
翌日帰路にてやはり高速では坂を登れない出前号。

８０ｋｍ／ｈで３速もしくは４速って、やっぱり過給されない１．６リッターエンジン。

自宅で家族をおろしそのままＣｉｔｒｏëｎへ。

最初の検証ではブローオフバルブ（ポップオフバルブ）の
故障を疑い部品を交換して走行試験。

やっぱり、パワーが出ないようです。

イグニッションコイルの問題でもないようです。

→　次に疑わしいのは排気タービンのウェイストゲートバルブ。

これを治す方法は。。。ターボユニット交換！　( 一一)

結局出前号は入院の運びとなりじっくり再調査となりました。

っということで、来週は　Ｐｅｕｇｅｏｔ３０７で　実家のＰＣ交換に
行ってきます。

こんにちは。

ずいぶんのご無沙汰でしたが
久しぶりのアップです。

お題のとおり、出前号をリフレッシュしてきました。
故障も出てたんですけれども。　(^^;

まずは10万キロ突破のこともあり
昨年見送ったクラッチ交換。



　さすがに左の新品はプレートの厚みが
違いますね。
ジャダーも消え、シフトショックも少なく息子が
乗り心地が良くなったと。。

　お次は、今回の故障ネタ。
高圧燃料ポンプの交換。
アイドリング時にディーゼルエンジンのような
ぶるぶる・・・・になり停止寸前。
もちろん交換後は静かになりました。
じつは結構エンジンの振動がでていたのですね。

　とどめは皆様ご不安の直噴エンジンのカーボン堆積。
ばらしてみたら相当ひどかったようです。



空気が通りにくくなっていたようです。
（メカさんも驚いておりました）
これをきれいに取り除いていただいて


いままで相当性能が落ちていたのだと思います。
エンジン音が静かになったのはこっちかも。

今回はエンジンを下ろさずにマニフォールドを
クリーニングするということで、リーズナブルな
費用で済みました。

あとは、燃料添加剤でシリンダー内の清掃を
実施中です。

これであと10万キロ乗れるわぁ。

クラッチ交換、高圧ポンプ交換、インテーククリーニング＋工賃で
去年のりリフレッシュの半分以下に収まりましたｗ。
貯金しといてよかった。